由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A332-07R1 一. 标题： 检查发动机到减速齿轮箱的耦合轴
修正案号：39-2293
二. 适用范围： 本指令适用于AS332C、C1、L和L1型直升机。 三. 参考文件： 1.DGAC AD97-303-066（A）R1； 2.EUROCOPTER AS 332 服务电传 No.63.00.54R3， 1998 年 6 月 22 日颁发。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-A332-07，39-2059 在本指令生效之日起，必须完成下列措施： 1.对于已经执行CAD97－A332－07的直升机，在本指令生效后25飞 行小时内，其余直升机则在每次飞行前，按照工卡63.20.00.501和AS 332服务电传No.63.00.54R3的C.C(1)部分，以23000 rpm输入轴转速测 量振动值，以后以不超过25飞行小时的间隔进行重复检查。 2.每次拆下或组装发动机到主齿轮箱耦合轴时，按照工卡 83.10.00.602和AS332服务电传的C.C(2)部分，检查“O”型密封圈是否 在花键轴衬套上，同时认真检查花键轴衬套和花键轴法兰。对于已执 行CAD97-A332-07的直升机，确认装上“O”形密封圈的检查，可在下次
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2293 检查发动机到减速齿轮箱的耦合轴CAD1997-A332-07R1.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A332-07R1 一. 标题： 检查发动机到减速齿轮箱的耦合轴
修正案号：39-2293
二. 适用范围： 本指令适用于AS332C、C1、L和L1型直升机。 三. 参考文件： 1.DGAC AD97-303-066（A）R1； 2.EUROCOPTER AS 332 服务电传 No.63.00.54R3， 1998 年 6 月 22 日颁发。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-A332-07，39-2059 在本指令生效之日起，必须完成下列措施： 1.对于已经执行CAD97－A332－07的直升机，在本指令生效后25飞 行小时内，其余直升机则在每次飞行前，按照工卡63.20.00.501和AS 332服务电传No.63.00.54R3的C.C(1)部分，以23000 rpm输入轴转速测 量振动值，以后以不超过25飞行小时的间隔进行重复检查。 2.每次拆下或组装发动机到主齿轮箱耦合轴时，按照工卡 83.10.00.602和AS332服务电传的C.C(2)部分，检查“O”型密封圈是否 在花键轴衬套上，同时认真检查花键轴衬套和花键轴法兰。对于已执 行CAD97-A332-07的直升机，确认装上“O”形密封圈的检查，可在下次
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