由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-MTRO-01
修正案号：39-2315
一. 标题： 检查/更换俯仰配平作动筒及修改飞行手册 二. 适用范围： 适用装有件号为27-19008-001或27-19008-002的Barber-Colman 俯仰配平作动筒的所有序号的SA226-T，SA226-T(B)，SA226-AT， SA226-TC，SA227-TT，SA227-AT，SA227-AC，SA227-BC，SA227-CC及 SA227-DC型飞机。 三. 参考文件： FAA 优先信函 98-19-15 四. 原因、措施和规定 最近发生的两起Fairchild SA226和SA227飞机水平安定面突然运 动到或接近飞机完全抬头位置事件都与Barber-Colman俯仰配平作动 筒机械失效有关。 为避免由于俯仰配平作动筒机械失效造成飞机抬头，从而引起飞 机上仰及结构损坏，要求完成以下工作，除非已事先完成，或者用件 号DL5040M5或5040M6的Simmonds-Precision作动筒更换件号 27-19008-001或27-19008-002的Barber-Colman俯仰配平作动筒。 注1：俯仰配平作动筒的更换只能在SA226-T，SA226-T(B)， SA226-AT，SA226-TC，SA227-TT，SA227-AT，SA227-AC或SA227-BC型 飞机进行。Simmonds-Precision俯仰配平作动筒不允许装在SA227-CC
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中国民用航空总局
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适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-MTRO-01
修正案号：39-2315
一. 标题： 检查/更换俯仰配平作动筒及修改飞行手册 二. 适用范围： 适用装有件号为27-19008-001或27-19008-002的Barber-Colman 俯仰配平作动筒的所有序号的SA226-T，SA226-T(B)，SA226-AT， SA226-TC，SA227-TT，SA227-AT，SA227-AC，SA227-BC，SA227-CC及 SA227-DC型飞机。 三. 参考文件： FAA 优先信函 98-19-15 四. 原因、措施和规定 最近发生的两起Fairchild SA226和SA227飞机水平安定面突然运 动到或接近飞机完全抬头位置事件都与Barber-Colman俯仰配平作动 筒机械失效有关。 为避免由于俯仰配平作动筒机械失效造成飞机抬头，从而引起飞 机上仰及结构损坏，要求完成以下工作，除非已事先完成，或者用件 号DL5040M5或5040M6的Simmonds-Precision作动筒更换件号 27-19008-001或27-19008-002的Barber-Colman俯仰配平作动筒。 注1：俯仰配平作动筒的更换只能在SA226-T，SA226-T(B)， SA226-AT，SA226-TC，SA227-TT，SA227-AT，SA227-AC或SA227-BC型 飞机进行。Simmonds-Precision俯仰配平作动筒不允许装在SA227-CC
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