由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1998-B747-13
修正案号:39-2349
一. 标题: 更换机身右侧 1 号和 3 号门旁的乘务员面板开关 二. 适用范围: 在中华人民共和国注册的、并在右侧1号和3号门旁装有乘务员面 板的所有波音747-200系列飞机 三. 参考文件: 1. FAA AD 98-20-37 修正案 39-10804 2. 波音紧急服务通告 747-33A2261R1 1998 年 6 月 4 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于右侧1号和3号门乘务员面板上的开关的安装和使用不 当造成其短路,从而引起机舱内着火和冒烟,要求完成下述工作(已完 成者除外): A.在本指令生效后14个月内,依据波音紧急服务通告 747-33A2261R1,将位于右侧1号和3号门旁的乘务员面板上的旅客娱乐 开关和旅客服务系统电源开关更换为新的改进件。 B.本指令生效14个月后,凡列在波音紧急服务通告747-33A2261R1 的任一表格的“老开关(OldSwitch)”栏内的所有开关,均不得再安装在 右侧1号和3号门旁的乘务员面板上。 C.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间, 但必须得到适航当局的批准。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-2349 更换机身右侧1 号和3 号门旁的乘务员面板开关CAD1998-B747-13.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
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AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1998-B747-13
修正案号:39-2349
一. 标题: 更换机身右侧 1 号和 3 号门旁的乘务员面板开关 二. 适用范围: 在中华人民共和国注册的、并在右侧1号和3号门旁装有乘务员面 板的所有波音747-200系列飞机 三. 参考文件: 1. FAA AD 98-20-37 修正案 39-10804 2. 波音紧急服务通告 747-33A2261R1 1998 年 6 月 4 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于右侧1号和3号门乘务员面板上的开关的安装和使用不 当造成其短路,从而引起机舱内着火和冒烟,要求完成下述工作(已完 成者除外): A.在本指令生效后14个月内,依据波音紧急服务通告 747-33A2261R1,将位于右侧1号和3号门旁的乘务员面板上的旅客娱乐 开关和旅客服务系统电源开关更换为新的改进件。 B.本指令生效14个月后,凡列在波音紧急服务通告747-33A2261R1 的任一表格的“老开关(OldSwitch)”栏内的所有开关,均不得再安装在 右侧1号和3号门旁的乘务员面板上。 C.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间, 但必须得到适航当局的批准。
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