由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MULT-11 一. 标题： 改装方向舵配平控制旋钮开关
修正案号：39-2459
二. 适用范围： 未完成11874号改装且又未贯彻SB A310-27-2087或A300-27-6042 的所有空客A310和A300-600飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC 适航指令 1999-012-275(B) 2.适航指令 CAD1997-MULT-27 3.空客公司 SB A310-27-2084 A310-27-2087 A300-27-6037 A300-27-6042 或以后批准的修改版 四. 原因、措施和规定 为了防止408VU面板与方向舵控制旋钮之间的相互影响,当松开开 关使其自行回到中立位置时受阻,从而造成方向舵发生最大偏转,导致 危险飞行状态,CAD1997-MULT-27已要求完成空客11662号改装(SB A310-27-2084或A300-27-6037)。但是,按此改装后408VU面板与方向舵 配平旋钮开关之间的间隙并不合适,自本指令生效之日起,要求: 在1999年10月30日前,按SB A310-27-2087或A300-27-6042的规定 更换方向舵配平控制旋钮开关。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2459 改装方向舵配平控制旋钮开关CAD1999-MULT-11.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MULT-11 一. 标题： 改装方向舵配平控制旋钮开关
修正案号：39-2459
二. 适用范围： 未完成11874号改装且又未贯彻SB A310-27-2087或A300-27-6042 的所有空客A310和A300-600飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC 适航指令 1999-012-275(B) 2.适航指令 CAD1997-MULT-27 3.空客公司 SB A310-27-2084 A310-27-2087 A300-27-6037 A300-27-6042 或以后批准的修改版 四. 原因、措施和规定 为了防止408VU面板与方向舵控制旋钮之间的相互影响,当松开开 关使其自行回到中立位置时受阻,从而造成方向舵发生最大偏转,导致 危险飞行状态,CAD1997-MULT-27已要求完成空客11662号改装(SB A310-27-2084或A300-27-6037)。但是,按此改装后408VU面板与方向舵 配平旋钮开关之间的间隙并不合适,自本指令生效之日起,要求: 在1999年10月30日前,按SB A310-27-2087或A300-27-6042的规定 更换方向舵配平控制旋钮开关。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2459 改装方向舵配平控制旋钮开关CAD1999-MULT-11.pdf
自定义标签： 
