由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-340B-01 一. 标题： 检查主起落架支撑组件的轴承套 二. 适用范围： SAAB340B-160至-444
修正案号：39-2460
三. 参考文件： 1.SAAB AB 强制服务通告 SAAB 340-57-034，1999 年 1 月 28 日 颁发 2.SAD NO 1-137 四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 在更换主起落架支撑组件的轴承时，在轴承套的外侧和内侧发现 了孔(坑)蚀，孔蚀会引发疲劳裂纹导致减少支撑组件的疲劳寿命，为 尽可能的减少轴承安装后可能产生的腐蚀，必须按以下时间完成SAAB AB 强制服务通告SAAB 340-57-034 (1999年1月28日颁发，或以后的修 订版): 对于累计飞行已达到32000或更多起落的飞机，在本适航指令生效 后的4000个起落内完成。 对于累计飞行24000-32000起落的飞机,在本适航指令生效后的 6000个起落内完成。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-340B-01 一. 标题： 检查主起落架支撑组件的轴承套 二. 适用范围： SAAB340B-160至-444
修正案号：39-2460
三. 参考文件： 1.SAAB AB 强制服务通告 SAAB 340-57-034，1999 年 1 月 28 日 颁发 2.SAD NO 1-137 四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 在更换主起落架支撑组件的轴承时，在轴承套的外侧和内侧发现 了孔(坑)蚀，孔蚀会引发疲劳裂纹导致减少支撑组件的疲劳寿命，为 尽可能的减少轴承安装后可能产生的腐蚀，必须按以下时间完成SAAB AB 强制服务通告SAAB 340-57-034 (1999年1月28日颁发，或以后的修 订版): 对于累计飞行已达到32000或更多起落的飞机，在本适航指令生效 后的4000个起落内完成。 对于累计飞行24000-32000起落的飞机,在本适航指令生效后的 6000个起落内完成。
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