由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-K350-01 一. 标题： 改装升降舵调整片系统
修正案号：39-2469
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的空中国王B300（SKB-350）飞机 三. 参考文件： 1. FAA AD 98-02-16 修正案: 39-11008 2.Raytheon 强制性服务通告 No.2620 1996 年 11 月 四. 原因、措施和规定 为防止因结冰而导致升降舵调整片作动器卡阻,继而使飞机失控, 要求完成下述工作,已完成者除外: A.在本指令生效后的200飞行小时内,根据件号为 (P/N)130-5011-3或130-5011-9的Raytheon公司器材包内的安装说明, 其中包括比奇飞机公司的图纸130－5011修改版E（1996年3月21日）, 并参考Raytheon 强制性服务通告No.2620的"施工说明"中的第Ⅰ、第 Ⅱ或第Ⅲ部分的有关要求,改装升降舵调整片系统。 B.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间, 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1999 年 3 月 12 日
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-K350-01 一. 标题： 改装升降舵调整片系统
修正案号：39-2469
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的空中国王B300（SKB-350）飞机 三. 参考文件： 1. FAA AD 98-02-16 修正案: 39-11008 2.Raytheon 强制性服务通告 No.2620 1996 年 11 月 四. 原因、措施和规定 为防止因结冰而导致升降舵调整片作动器卡阻,继而使飞机失控, 要求完成下述工作,已完成者除外: A.在本指令生效后的200飞行小时内,根据件号为 (P/N)130-5011-3或130-5011-9的Raytheon公司器材包内的安装说明, 其中包括比奇飞机公司的图纸130－5011修改版E（1996年3月21日）, 并参考Raytheon 强制性服务通告No.2620的"施工说明"中的第Ⅰ、第 Ⅱ或第Ⅲ部分的有关要求,改装升降舵调整片系统。 B.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间, 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1999 年 3 月 12 日
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