由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MULT-21
修正案号：39-2563
一. 标题： 修改波音 747-400/757/767/777 飞机的飞行手册 二. 适用范围： 安装件号为(p/n)066-50006-0101,联信(Alliedsignal)RIA-35B 仪表着陆系统(ILS)接收机的所有波音747-400/757/767/777飞机。 三. 参考文件： FAA AD99-10-14 修正案 39-11167 联信服务通告 M-4426(RIA-35B-34-6) 1998 年 5 月 第 3 版 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1998-MULT-23，39-2248 为防止由于故障的ILS接收机提供错误的航向道偏差而导致降落 时偏出跑道,要求完成以下工作，除非事先已完成： 重述CAD1998-MULT-23的要求: A 在1998年7月22日(CAD98-MULT-23，修正案39-2248，的生效日 期)后10天内，修改手册的限制部分，以包括下述内容。修改工作可通 过把本指令的内容插入到飞行手册中完成。 “安装联信件号为P/N066-50006-0101 ILS接收机的飞机在只有 一部工作的情况下，禁止使用任何ILS或航向道进近。” 注：在波音747-400和波音777飞机上，只有一部ILS接收机工作
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2563 修改波音747-400757767777 飞机的飞行手册CAD1999-MULT-21.pdf
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MULT-21
修正案号：39-2563
一. 标题： 修改波音 747-400/757/767/777 飞机的飞行手册 二. 适用范围： 安装件号为(p/n)066-50006-0101,联信(Alliedsignal)RIA-35B 仪表着陆系统(ILS)接收机的所有波音747-400/757/767/777飞机。 三. 参考文件： FAA AD99-10-14 修正案 39-11167 联信服务通告 M-4426(RIA-35B-34-6) 1998 年 5 月 第 3 版 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1998-MULT-23，39-2248 为防止由于故障的ILS接收机提供错误的航向道偏差而导致降落 时偏出跑道,要求完成以下工作，除非事先已完成： 重述CAD1998-MULT-23的要求: A 在1998年7月22日(CAD98-MULT-23，修正案39-2248，的生效日 期)后10天内，修改手册的限制部分，以包括下述内容。修改工作可通 过把本指令的内容插入到飞行手册中完成。 “安装联信件号为P/N066-50006-0101 ILS接收机的飞机在只有 一部工作的情况下，禁止使用任何ILS或航向道进近。” 注：在波音747-400和波音777飞机上，只有一部ILS接收机工作
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