由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-16
修正案号：39-2579
一. 标题： 修改飞行手册及检查和改装升降舵调整片主接头 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的线号为1至190的波音737-700和-800系 列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD T99-13-51 1999 年 06 月 10 日 2.波音紧急服务通告 737-55A1068 1999 年 06 月 09 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于升降舵调整片过度自由运动或调整片不受控， 而降低飞 机的可操纵性，要求完成下述工作，已完成者除外： 修改飞机飞行手册(AFM) A.本指令生效后24小时内，修改AFM的限制部分，使其包含以下内 容：“在减速板伸出的情况下，不要在飞机指示空速(IAS)超过310节时 操纵飞机，且飞行高度不得超过FL390”。可将本指令的复印件插入AFM 来完成飞行手册的修改。 B.若减速板在指示空速(IAS)超过310节时伸出，则在着陆后下次 飞行前，完成本指令C段规定的工作。 检查 C.本指令生效后10天内，按波音紧急服务通告737-55A1068的要
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2579 修改飞行手册及检查和改装升降舵调整片主接头CAD1999-B737-16.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-B737-16
修正案号：39-2579
一. 标题： 修改飞行手册及检查和改装升降舵调整片主接头 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的线号为1至190的波音737-700和-800系 列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD T99-13-51 1999 年 06 月 10 日 2.波音紧急服务通告 737-55A1068 1999 年 06 月 09 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于升降舵调整片过度自由运动或调整片不受控， 而降低飞 机的可操纵性，要求完成下述工作，已完成者除外： 修改飞机飞行手册(AFM) A.本指令生效后24小时内，修改AFM的限制部分，使其包含以下内 容：“在减速板伸出的情况下，不要在飞机指示空速(IAS)超过310节时 操纵飞机，且飞行高度不得超过FL390”。可将本指令的复印件插入AFM 来完成飞行手册的修改。 B.若减速板在指示空速(IAS)超过310节时伸出，则在着陆后下次 飞行前，完成本指令C段规定的工作。 检查 C.本指令生效后10天内，按波音紧急服务通告737-55A1068的要
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