由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MULT-02R3 一. 标题： 检查发动机吊架下梁 二. 适用范围： 未完成改装10149的全部A300-600飞机。
修正案号：39-2593
三. 参考文件： 1. DGAC AD1993-228-154(B)R3 2. AIRBUS 的服务通告 A300-54-6014R1 及以后的最新修改版 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1994-MULT-02R2，39-2304 为了防止发动机吊架下梁出现裂纹,从而将影响结构完整性,导致 需要进行广泛的修理,自原指令CAD1994-MULT-02生效后,要求完成下 列工作: 1. 按SB A300-54-6041R1规定门槛值对发动机吊架的6肋至7肋间 下梁进行一次检查; 2. 依据先前检查结果和采取的措施,按SB A300-54-6014R1规定的 间隔进行重复检查; 注: 检查结果必须及时报告制造厂; 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2593 检查发动机吊架下梁CAD1994-MULT-02R3.pdf
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适
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指
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MULT-02R3 一. 标题： 检查发动机吊架下梁 二. 适用范围： 未完成改装10149的全部A300-600飞机。
修正案号：39-2593
三. 参考文件： 1. DGAC AD1993-228-154(B)R3 2. AIRBUS 的服务通告 A300-54-6014R1 及以后的最新修改版 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1994-MULT-02R2，39-2304 为了防止发动机吊架下梁出现裂纹,从而将影响结构完整性,导致 需要进行广泛的修理,自原指令CAD1994-MULT-02生效后,要求完成下 列工作: 1. 按SB A300-54-6041R1规定门槛值对发动机吊架的6肋至7肋间 下梁进行一次检查; 2. 依据先前检查结果和采取的措施,按SB A300-54-6014R1规定的 间隔进行重复检查; 注: 检查结果必须及时报告制造厂; 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
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