由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MULT-02R1 一. 标题： 检查座椅限动机构
修正案号：39-2741
二. 适用范围： AIRCRAFT BELTS公司在1997年3月至1998年11月之间制造的型 号为CS，CT，FM，FN，GK，GL，JD，JE，JT，JU，MD，ME，MM，MN， NB，PM，PN，RG和RH的座椅限动系统,它们装于(但不限于)Beech Aircraft Corp.，Bell Helicopter Textron，Inc.，Cessna Aircraft Co.，Dassault Aviation，Eurocopter Deutschland，Eurocopter France，Gulfstream Aerospace，Learjet Corp.，Lockheed Aircraft Corp.以及 Piper Aircraft Corp.等公司的各类飞机。 三. 参考文件： 1. FAA AD 98-25-10 R1，修正案 39-11460； 2. FAA AD 98-25-10，修正案 39-10936。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1999-MULT-02，39-2421 为防止因扣环组件(扣环)的锁定机构未正确锁定造成座椅限动系 统失效,从而导致座椅限动系统在飞机颠颇或着陆时不能正确固定其 上的乘员,要求在本指令生效后10个飞行小时内完成下列工作，除非已 事先完成：
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-MULT-02R1 一. 标题： 检查座椅限动机构
修正案号：39-2741
二. 适用范围： AIRCRAFT BELTS公司在1997年3月至1998年11月之间制造的型 号为CS，CT，FM，FN，GK，GL，JD，JE，JT，JU，MD，ME，MM，MN， NB，PM，PN，RG和RH的座椅限动系统,它们装于(但不限于)Beech Aircraft Corp.，Bell Helicopter Textron，Inc.，Cessna Aircraft Co.，Dassault Aviation，Eurocopter Deutschland，Eurocopter France，Gulfstream Aerospace，Learjet Corp.，Lockheed Aircraft Corp.以及 Piper Aircraft Corp.等公司的各类飞机。 三. 参考文件： 1. FAA AD 98-25-10 R1，修正案 39-11460； 2. FAA AD 98-25-10，修正案 39-10936。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1999-MULT-02，39-2421 为防止因扣环组件(扣环)的锁定机构未正确锁定造成座椅限动系 统失效,从而导致座椅限动系统在飞机颠颇或着陆时不能正确固定其 上的乘员,要求在本指令生效后10个飞行小时内完成下列工作，除非已 事先完成：
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