由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B747-16 一. 标题： 检查翼梁处的燃油关断活门
修正案号：39-2986
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号在1至1006(含)之间的所有波 音747系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2000-14-06 修正案 39-11815 2.波音紧急服务通告 747-28A2199 1996 年 8 月 1 日 3.波音紧急服务通告 747-28A2199R1 1998 年 10 月 1 日 4.波音紧急服务通告 747-28A2199R2 1999 年 7 月 8 日 四. 原因、措施和规定 为防止因翼梁处外侧发动机的燃油关断活门与发动机上的燃油关 断活门之间燃油压力高而造成燃油系统部件故障，从而导致燃油泄漏 和可能使发动机失火，要求完成下述工作，事先已完成者除外： A.对于生产线号为1至628(含)之间的飞机：在本指令生效后18个 月内，依据波音紧急服务通告747-28A2199R2的要求，对飞机维修记录 进行一次性检查，以查明翼梁处左、右外侧发动机的燃油关断活门是 否曾被更换过。 (1).如果维修记录检查表明，没有更换过任何活门，则本指令无 进一步工作要求。
第 1 页 共 3 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2986 检查翼梁处的燃油关断活门CAD2000-B747-16.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B747-16 一. 标题： 检查翼梁处的燃油关断活门
修正案号：39-2986
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号在1至1006(含)之间的所有波 音747系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2000-14-06 修正案 39-11815 2.波音紧急服务通告 747-28A2199 1996 年 8 月 1 日 3.波音紧急服务通告 747-28A2199R1 1998 年 10 月 1 日 4.波音紧急服务通告 747-28A2199R2 1999 年 7 月 8 日 四. 原因、措施和规定 为防止因翼梁处外侧发动机的燃油关断活门与发动机上的燃油关 断活门之间燃油压力高而造成燃油系统部件故障，从而导致燃油泄漏 和可能使发动机失火，要求完成下述工作，事先已完成者除外： A.对于生产线号为1至628(含)之间的飞机：在本指令生效后18个 月内，依据波音紧急服务通告747-28A2199R2的要求，对飞机维修记录 进行一次性检查，以查明翼梁处左、右外侧发动机的燃油关断活门是 否曾被更换过。 (1).如果维修记录检查表明，没有更换过任何活门，则本指令无 进一步工作要求。
第 1 页 共 3 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2986 检查翼梁处的燃油关断活门CAD2000-B747-16.pdf
自定义标签： 
