由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B747-21 一. 标题： 检查发动机的外侧吊舱吊架
修正案号：39-3066
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册并装用普惠JT9D-7系列发动机的波音 747-200系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2000-23-25 修正案 39-11998 2.波音服务通告 747-54A2201 2000 年 9 月 28 日 四. 原因、措施和规定 为防止因下梁接头附近的垂直翼弦断裂而使对角斜撑杆载荷轨道 分离，从而导致吊架和发动机与飞机分离，要求完成下述工作(已完成 者除外)： A.除本指令B段的规定外，在累计14，000总飞行循环前，或在本 指令生效后90天内，以后到者为准，完成本指令A(1)和A(2)段所要求 的工作。 (1).依据波音紧急服务通告747-54A2201中“施工指南”第2部分 的要求，详细目视检查外侧吊舱吊架后力矩隔框的垂直翼弦，以查明 是否有裂纹。此后，以不超过600飞行循环的间隔重复检查，直至完成 本指令D段所要求的工作。 (2).依据波音紧急服务通告747-54A2201中“施工指南”第3部分
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B747-21 一. 标题： 检查发动机的外侧吊舱吊架
修正案号：39-3066
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册并装用普惠JT9D-7系列发动机的波音 747-200系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2000-23-25 修正案 39-11998 2.波音服务通告 747-54A2201 2000 年 9 月 28 日 四. 原因、措施和规定 为防止因下梁接头附近的垂直翼弦断裂而使对角斜撑杆载荷轨道 分离，从而导致吊架和发动机与飞机分离，要求完成下述工作(已完成 者除外)： A.除本指令B段的规定外，在累计14，000总飞行循环前，或在本 指令生效后90天内，以后到者为准，完成本指令A(1)和A(2)段所要求 的工作。 (1).依据波音紧急服务通告747-54A2201中“施工指南”第2部分 的要求，详细目视检查外侧吊舱吊架后力矩隔框的垂直翼弦，以查明 是否有裂纹。此后，以不超过600飞行循环的间隔重复检查，直至完成 本指令D段所要求的工作。 (2).依据波音紧急服务通告747-54A2201中“施工指南”第3部分
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