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39-3146 检查前后释压活门和驾驶舱压力控制器的件号CAD2001-B146-02.pdf2页

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  • 上传作者:航空
  • 上传时间:2011-12-13
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由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C









AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。

编号:CAD2001-B146-02

修正案号:39-3146

一. 标题: 检查前后释压活门和驾驶舱压力控制器的件号 二. 适用范围: 完成改装HCM50070A,B,C或D的BAe 146飞机。 三. 参考文件: 1. 英国 CAA 适航指令 003-11-2000; 2. BAE 服务通告 SB.21-148。 四. 原因、措施和规定 由于一些营运人可能已经将不正确的前和/或后释压活门装于飞 机,装于驾驶舱的客舱压力控制器也可能有相似问题,因此要求完成 以下工作,除非已事先完成: 按BAE服务通告SB.21-148中的期限,执行此服务通告。服务通告 要求检查前后释压活门和装于驾驶舱的压力控制器,以确定安装的是 哪个释压活门和客舱压力控制器。检查后,任何装有不正确的释压活 门或压力控制器的飞机,必须在500个起落之内进行更换。完成改装 HCM50258A的飞机,如果装有不正确的释压活门或压力控制器,在不正 确的组件被更换前,必须将其最大飞行高度限制为9,450米(31,000英 尺)。 五. 生效日期:2001 年 3 月 12 日

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标签自定义标签: 压力 控制器 驾驶舱 件号
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