由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B146-02
修正案号：39-3146
一. 标题： 检查前后释压活门和驾驶舱压力控制器的件号 二. 适用范围： 完成改装HCM50070A，B，C或D的BAe 146飞机。 三. 参考文件： 1. 英国 CAA 适航指令 003-11-2000； 2. BAE 服务通告 SB.21-148。 四. 原因、措施和规定 由于一些营运人可能已经将不正确的前和/或后释压活门装于飞 机，装于驾驶舱的客舱压力控制器也可能有相似问题，因此要求完成 以下工作，除非已事先完成： 按BAE服务通告SB.21-148中的期限，执行此服务通告。服务通告 要求检查前后释压活门和装于驾驶舱的压力控制器，以确定安装的是 哪个释压活门和客舱压力控制器。检查后，任何装有不正确的释压活 门或压力控制器的飞机，必须在500个起落之内进行更换。完成改装 HCM50258A的飞机，如果装有不正确的释压活门或压力控制器，在不正 确的组件被更换前，必须将其最大飞行高度限制为9,450米（31,000英 尺）。 五. 生效日期：2001 年 3 月 12 日
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C AA C
适
航
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令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B146-02
修正案号：39-3146
一. 标题： 检查前后释压活门和驾驶舱压力控制器的件号 二. 适用范围： 完成改装HCM50070A，B，C或D的BAe 146飞机。 三. 参考文件： 1. 英国 CAA 适航指令 003-11-2000； 2. BAE 服务通告 SB.21-148。 四. 原因、措施和规定 由于一些营运人可能已经将不正确的前和/或后释压活门装于飞 机，装于驾驶舱的客舱压力控制器也可能有相似问题，因此要求完成 以下工作，除非已事先完成： 按BAE服务通告SB.21-148中的期限，执行此服务通告。服务通告 要求检查前后释压活门和装于驾驶舱的压力控制器，以确定安装的是 哪个释压活门和客舱压力控制器。检查后，任何装有不正确的释压活 门或压力控制器的飞机，必须在500个起落之内进行更换。完成改装 HCM50258A的飞机，如果装有不正确的释压活门或压力控制器，在不正 确的组件被更换前，必须将其最大飞行高度限制为9,450米（31,000英 尺）。 五. 生效日期：2001 年 3 月 12 日
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