由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-S365-02
修正案号：39-3161
一. 标题： 检查/测量机身 9 框加长支撑四连接孔间的腹板厚度及裂纹 二. 适用范围： 适用AS 365 N，N1，N2和N3型飞机。2001年1月31日后交付的飞机 不受影响。 三. 参考文件： 1.DGAC AD2001-061-053(A),2001 年 2 月 21 日颁发。 2.EUROCOPTER AS 365N 紧急服务通告 No.53.00.43。 四. 原因、措施和规定 为防止机身9框加长支撑连接孔间的腹板厚度不够而出现现裂纹， 要求在本指令生效后，完成以下工作，除非已事先完成： 1 对于超过5250个飞行小时的飞机，在指令生效后50个飞行小时 内，对于不够5250个飞行小时的飞机，在达到5300个飞行小时前，按 照EUROCOPTER AS 365N紧急服务通告No.53.00.43的2A和2.B.1段，测 量机身9框左边和右边的加长支撑四连接孔间的腹板厚度： 2 如果有一腹板厚度小于5毫米，但没有裂纹，且没有按上述紧急 服务通告2.B.2段实施指南做加强板： －－每550个飞行小时，根据上述紧急服务通告2.B.1.2段实 施指南，检查机身有无裂纹。 －－下次大修前(GV检)，按照上述紧急服务通告2.B.2段实
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3161 检查测量机身9 框加长支撑四连接孔间的腹板厚度及裂纹CAD2001-S365-02.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-S365-02
修正案号：39-3161
一. 标题： 检查/测量机身 9 框加长支撑四连接孔间的腹板厚度及裂纹 二. 适用范围： 适用AS 365 N，N1，N2和N3型飞机。2001年1月31日后交付的飞机 不受影响。 三. 参考文件： 1.DGAC AD2001-061-053(A),2001 年 2 月 21 日颁发。 2.EUROCOPTER AS 365N 紧急服务通告 No.53.00.43。 四. 原因、措施和规定 为防止机身9框加长支撑连接孔间的腹板厚度不够而出现现裂纹， 要求在本指令生效后，完成以下工作，除非已事先完成： 1 对于超过5250个飞行小时的飞机，在指令生效后50个飞行小时 内，对于不够5250个飞行小时的飞机，在达到5300个飞行小时前，按 照EUROCOPTER AS 365N紧急服务通告No.53.00.43的2A和2.B.1段，测 量机身9框左边和右边的加长支撑四连接孔间的腹板厚度： 2 如果有一腹板厚度小于5毫米，但没有裂纹，且没有按上述紧急 服务通告2.B.2段实施指南做加强板： －－每550个飞行小时，根据上述紧急服务通告2.B.1.2段实 施指南，检查机身有无裂纹。 －－下次大修前(GV检)，按照上述紧急服务通告2.B.2段实
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