由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-MULT-18 一. 标题： 防止燃气发生器后轴承损伤
修正案号：39-3180
二. 适用范围： 装于单、双发直升机上的ARRIEL 1系列涡轴发动机。 三. 参考文件： 1 DGAC AD 1990-064(A)R1 2 TURBOMECA SB No.A292-72-230 issue 1 四. 原因、措施和规定 持续或反复在有灰尘的空气中运行可能在涡轮轴上产生微小矿物 或化学颗粒沉积。 这些沉积导致燃气发生器转动件不平衡，这将引起后轴承损伤并 最终导致发动机空中停车。 为防止上述情况发生，除了维护手册(Maintenance Manual)05-10-03中强制执行的周期振动监视外，自本指令生效之日 起，按着TURBOMECA SB No.A292-72-230 issue 1中程序和时限清洗转 动件。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：2001 年 5 月 7 日
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3180 防止燃气发生器后轴承损伤CAD2001-MULT-18.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-MULT-18 一. 标题： 防止燃气发生器后轴承损伤
修正案号：39-3180
二. 适用范围： 装于单、双发直升机上的ARRIEL 1系列涡轴发动机。 三. 参考文件： 1 DGAC AD 1990-064(A)R1 2 TURBOMECA SB No.A292-72-230 issue 1 四. 原因、措施和规定 持续或反复在有灰尘的空气中运行可能在涡轮轴上产生微小矿物 或化学颗粒沉积。 这些沉积导致燃气发生器转动件不平衡，这将引起后轴承损伤并 最终导致发动机空中停车。 为防止上述情况发生，除了维护手册(Maintenance Manual)05-10-03中强制执行的周期振动监视外，自本指令生效之日 起，按着TURBOMECA SB No.A292-72-230 issue 1中程序和时限清洗转 动件。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：2001 年 5 月 7 日
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3180 防止燃气发生器后轴承损伤CAD2001-MULT-18.pdf
自定义标签： 
