由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B767-03
修正案号：39-3200
一. 标题： 吊架中梁接头最后部紧固件孔的重复性检查 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册并列在波音服务通告767-54A0101R1中的 波音767系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2001-07-05 修正案 39-12170 2.波音服务通告 767-54A0101R1 2000 年 2 月 3 日 3.波音电传 M-7200-01-00903 2001 年 4 月 10 日 四. 原因、措施和规定 为防止主吊架结构发生疲劳裂纹，从而造成吊架结构完整性的降 低，并导致吊架与发动机分离，要求完成下述工作（已完成者除外）： 重复性检查 A、除本指令B段的情况外，在累计达到10,000总飞行循环前，或 在本指令生效后600飞行循环内（以后到者为准）：完成本指令A、 （1） 或A、（2）段要求的检查工作。 （1）、依据波音服务通告767-54A0101R1中施工指南的第1部分--" 详细目视检查"，对吊架中梁接头水平舌根上四个最后部的紧固件孔实 施详细目视检查，以查明是否有裂纹。如果检查没有发现裂纹，则在 此之后，以服务通告中图1的表1"第1部分--详细目视检查的再检查间
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
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修正案号：39-3200
一. 标题： 吊架中梁接头最后部紧固件孔的重复性检查 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册并列在波音服务通告767-54A0101R1中的 波音767系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2001-07-05 修正案 39-12170 2.波音服务通告 767-54A0101R1 2000 年 2 月 3 日 3.波音电传 M-7200-01-00903 2001 年 4 月 10 日 四. 原因、措施和规定 为防止主吊架结构发生疲劳裂纹，从而造成吊架结构完整性的降 低，并导致吊架与发动机分离，要求完成下述工作（已完成者除外）： 重复性检查 A、除本指令B段的情况外，在累计达到10,000总飞行循环前，或 在本指令生效后600飞行循环内（以后到者为准）：完成本指令A、 （1） 或A、（2）段要求的检查工作。 （1）、依据波音服务通告767-54A0101R1中施工指南的第1部分--" 详细目视检查"，对吊架中梁接头水平舌根上四个最后部的紧固件孔实 施详细目视检查，以查明是否有裂纹。如果检查没有发现裂纹，则在 此之后，以服务通告中图1的表1"第1部分--详细目视检查的再检查间
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