由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-E145-02 一. 标题： 改装连接器插针的连接构型
修正案号：39-3568
二. 适用范围： 所有序号被列入EMBRAER SB Nos.145-31-0022 R.01、145-31-0030 及其以后的修订的Embraer EMB-145EP、EMB-145ER、EMB-145EU、 EMB-145LR、EMB-145LU、EMB-145MK、EMB-145MP和EMB-145MR型飞机。 三. 参考文件： 1.巴西 CTA AD 2000-10-02R2，Amdt39-937; 2.EMBRAER SB Nos.145-31-0022 R.01、145-31-0030 及其以后的 修订。 四. 原因、措施和规定 有报告发现软件版本为16.5或17版的集成计算机IC-600具有使飞 行指引仪实现CATⅡ的功能，然而这种功能还未得到批准。因此，除非 已完成，在下面要求的期限内，按Embraer SB Nos.145-31-0022R.01 和145-31-0030或其以后经批准的修订，完成下列工作： A.对于EICAS软件版本为16.5版的飞机，在自2001年2月19日（巴 西CTA AD 2000-10-02R1的生效日期）之后的400飞行小时内，改装 IC-600＃1连接器J1017和IC-600＃2连接器J1016的J2A-69插针的连接 构型； B.对于EICAS软件版本为17版的飞机，在自本指令生效后的400飞
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3568 改装连接器插针的连接构型CAD2002-E145-02.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-E145-02 一. 标题： 改装连接器插针的连接构型
修正案号：39-3568
二. 适用范围： 所有序号被列入EMBRAER SB Nos.145-31-0022 R.01、145-31-0030 及其以后的修订的Embraer EMB-145EP、EMB-145ER、EMB-145EU、 EMB-145LR、EMB-145LU、EMB-145MK、EMB-145MP和EMB-145MR型飞机。 三. 参考文件： 1.巴西 CTA AD 2000-10-02R2，Amdt39-937; 2.EMBRAER SB Nos.145-31-0022 R.01、145-31-0030 及其以后的 修订。 四. 原因、措施和规定 有报告发现软件版本为16.5或17版的集成计算机IC-600具有使飞 行指引仪实现CATⅡ的功能，然而这种功能还未得到批准。因此，除非 已完成，在下面要求的期限内，按Embraer SB Nos.145-31-0022R.01 和145-31-0030或其以后经批准的修订，完成下列工作： A.对于EICAS软件版本为16.5版的飞机，在自2001年2月19日（巴 西CTA AD 2000-10-02R1的生效日期）之后的400飞行小时内，改装 IC-600＃1连接器J1017和IC-600＃2连接器J1016的J2A-69插针的连接 构型； B.对于EICAS软件版本为17版的飞机，在自本指令生效后的400飞
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