由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-MULT-56
修正案号：39-3859
一. 标题： 检查、更换 Breeze Eastern Aerospace 制造的救生绞车 二. 适用范围： 本适航指令适用于Breeze Eastern Aerospace公司制造的 BL-16600系列救生绞车，但不包含BL-16600-160。这些绞车安装在A 109、Bell 206、AS 332直升机上，但不仅限于上述机型。 注1：本适航指令适用于本指令（二）段所述的每一架直升机，不 管本适航指令要求所涉及的区域是否经过改装、更换或修理。对那些 经过改装、更换或修理的直升机，如果所做的改装、更换或修理影响 本适航指令要求的实施，直升机所有人/营运人必须按照本适航指令 (II)段要求获得等效的符合性方法。其要求中应包含所做的改装、更 换或修理对本适航指令所针对的不安全状态的影响的评估；而且，如 果该不安全状态没有被消除，其要求中应包含针对这种不安全状态的 具体的建议措施。 三. 参考文件： FAA AD 2002-20-05； Breeze Eastern Customer Aerospace 咨询通告 CAB－100－56， 1997 年 11 月 11 日发布。 四. 原因、措施和规定 为了防止安装支架产生裂纹，导致安装支架失效，救生绞车从直
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3859 检查、更换Breeze Eastern Aerospace 制造的救生绞车CAD2002-MULT-56.pdf
中国民用航空总局
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适
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指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-MULT-56
修正案号：39-3859
一. 标题： 检查、更换 Breeze Eastern Aerospace 制造的救生绞车 二. 适用范围： 本适航指令适用于Breeze Eastern Aerospace公司制造的 BL-16600系列救生绞车，但不包含BL-16600-160。这些绞车安装在A 109、Bell 206、AS 332直升机上，但不仅限于上述机型。 注1：本适航指令适用于本指令（二）段所述的每一架直升机，不 管本适航指令要求所涉及的区域是否经过改装、更换或修理。对那些 经过改装、更换或修理的直升机，如果所做的改装、更换或修理影响 本适航指令要求的实施，直升机所有人/营运人必须按照本适航指令 (II)段要求获得等效的符合性方法。其要求中应包含所做的改装、更 换或修理对本适航指令所针对的不安全状态的影响的评估；而且，如 果该不安全状态没有被消除，其要求中应包含针对这种不安全状态的 具体的建议措施。 三. 参考文件： FAA AD 2002-20-05； Breeze Eastern Customer Aerospace 咨询通告 CAB－100－56， 1997 年 11 月 11 日发布。 四. 原因、措施和规定 为了防止安装支架产生裂纹，导致安装支架失效，救生绞车从直
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