由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2002-MULT-45
修正案号:39-3823
一. 标题: SICMA AERO SEAT 制造的旅客座椅中央撑杆改装(ATA 25) 二. 适用范围: 本适航指令适用于型号为90XX和92XX,件号包含在最新修订版 SICMA AERO SEAT服务通告92-25-005附录1中的所有序号(仅限于右侧) 的SICMA AERO SEAT制造的旅客座椅。这些座椅安装在ATR 72飞机上, 但不仅限于此。 三. 参考文件: DGAC AD 2002-504(AB); SICMA AERO SEAT 服务通告 92-25-005。 四. 原因、措施和规定 为了防止P/N:92-000100-200-1或92-000101-200-1的中央撑杆出 现裂纹,严重影响座椅结构的整体性,本适航指令要求完成下面的工 作,除非事先已经完成: I、措施和符合性要求 1、自本适航指令生效日起500飞行小时内,按照最新修订版SICMA AERO SEAT服务通告92-25-005第一部分“Checking procedure”段中的说明,
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-3823 SICMA AERO SEAT 制造的旅客座椅中央撑杆改装(ATA25)CAD2002-MULT-45.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2002-MULT-45
修正案号:39-3823
一. 标题: SICMA AERO SEAT 制造的旅客座椅中央撑杆改装(ATA 25) 二. 适用范围: 本适航指令适用于型号为90XX和92XX,件号包含在最新修订版 SICMA AERO SEAT服务通告92-25-005附录1中的所有序号(仅限于右侧) 的SICMA AERO SEAT制造的旅客座椅。这些座椅安装在ATR 72飞机上, 但不仅限于此。 三. 参考文件: DGAC AD 2002-504(AB); SICMA AERO SEAT 服务通告 92-25-005。 四. 原因、措施和规定 为了防止P/N:92-000100-200-1或92-000101-200-1的中央撑杆出 现裂纹,严重影响座椅结构的整体性,本适航指令要求完成下面的工 作,除非事先已经完成: I、措施和符合性要求 1、自本适航指令生效日起500飞行小时内,按照最新修订版SICMA AERO SEAT服务通告92-25-005第一部分“Checking procedure”段中的说明,
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-3823 SICMA AERO SEAT 制造的旅客座椅中央撑杆改装(ATA25)CAD2002-MULT-45.pdf