由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-E145-11 一. 标题： 检查主起落架轴套
修正案号：39-3898
二. 适用范围： 所有装有件号为P/N:2309-3002-501至2309-3002-508， 2309-2002-501至2309-2002-510的主起落架的Embraer EMB-145()和 EMB-135()飞机。 三. 参考文件： 1.巴西 CTA AD.2002-12-01， 修正案 39-969， 2003 年 1 月 6 日生效； 2.Embraer SB No.145-32-0066.Rev.1，或其以后经批准的修订。 四. 原因、措施和规定 为防止由于主起落架支柱轴套（main landing gear leg strut bushing)上的孔内积存水份引起主起落架支柱轴套座（housing)的腐 蚀， 并进一步导致主起落架故障， 除非已经完成， 在本指令生效后5500 飞行小时内，按Embraer SB No.145-32-0066.Rev.1或其以后经批准的 修订的详细说明，完成下列工作： (a).检查主起落架支柱轴套座，如果发现腐蚀，在下次飞行前修 理； (b).将件号为P/N:2309-2022-001的主起落架支柱轴套更换为其 它件号的轴套，无论它们处于什么状态。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成时间，但必
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-E145-11 一. 标题： 检查主起落架轴套
修正案号：39-3898
二. 适用范围： 所有装有件号为P/N:2309-3002-501至2309-3002-508， 2309-2002-501至2309-2002-510的主起落架的Embraer EMB-145()和 EMB-135()飞机。 三. 参考文件： 1.巴西 CTA AD.2002-12-01， 修正案 39-969， 2003 年 1 月 6 日生效； 2.Embraer SB No.145-32-0066.Rev.1，或其以后经批准的修订。 四. 原因、措施和规定 为防止由于主起落架支柱轴套（main landing gear leg strut bushing)上的孔内积存水份引起主起落架支柱轴套座（housing)的腐 蚀， 并进一步导致主起落架故障， 除非已经完成， 在本指令生效后5500 飞行小时内，按Embraer SB No.145-32-0066.Rev.1或其以后经批准的 修订的详细说明，完成下列工作： (a).检查主起落架支柱轴套座，如果发现腐蚀，在下次飞行前修 理； (b).将件号为P/N:2309-2022-001的主起落架支柱轴套更换为其 它件号的轴套，无论它们处于什么状态。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成时间，但必
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