由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-A320-10 一. 标题： 修改飞机操作手册 二. 适用范围： 在中国注册的所有空中客车公司A321飞机
修正案号：39-4216
三. 参考文件： 1、DGAC AD 2003-388（B） 2、空中客车公司 A318/A319/A320/A321 AFM TR 4.03.00/20 四. 原因、措施和规定 一家营运人报告在同一个机场数小时间隔内两架A321飞机就发生 了两起类似事件，即当飞机在中度结冰天气下进行全襟翼人工进近着 陆时，飞行员遇到水平操纵困难从而导致飞机横向振荡。在随后的检 查中，在这两架飞机的机翼非防冰区域和水平安定面上发现了冰。另 外，还有一些A321飞机的营运人也报告在横风和中度湍流天气下进行 人工进近时也发生过横向振荡。 因此，在本指令生效后，结合飞行手册程序或者飞机操作手册内 的本指令，机组必须严格坚持以下程序的要求: 当飞机在可预见的中度结冰、明显横风和中度湍流天气下进行进 近着陆时，使用襟翼3（FLAP 3）降落。 完成本指令可采取保证安全的替代方法或调整完成时间，但必须 得到适航当局的批准。
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适
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-A320-10 一. 标题： 修改飞机操作手册 二. 适用范围： 在中国注册的所有空中客车公司A321飞机
修正案号：39-4216
三. 参考文件： 1、DGAC AD 2003-388（B） 2、空中客车公司 A318/A319/A320/A321 AFM TR 4.03.00/20 四. 原因、措施和规定 一家营运人报告在同一个机场数小时间隔内两架A321飞机就发生 了两起类似事件，即当飞机在中度结冰天气下进行全襟翼人工进近着 陆时，飞行员遇到水平操纵困难从而导致飞机横向振荡。在随后的检 查中，在这两架飞机的机翼非防冰区域和水平安定面上发现了冰。另 外，还有一些A321飞机的营运人也报告在横风和中度湍流天气下进行 人工进近时也发生过横向振荡。 因此，在本指令生效后，结合飞行手册程序或者飞机操作手册内 的本指令，机组必须严格坚持以下程序的要求: 当飞机在可预见的中度结冰、明显横风和中度湍流天气下进行进 近着陆时，使用襟翼3（FLAP 3）降落。 完成本指令可采取保证安全的替代方法或调整完成时间，但必须 得到适航当局的批准。
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