由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-MULT-45R1 一. 标题： 检查副翼和升降舵万向接头
修正案号：39-4217
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有TB9,TB10,TB200,TB21和TB20飞机 三. 参考文件： 1、DGAC AD 2003-368（A）R1 2、DGAC AD 2003-368（A） 3、EADS SOCATA SB 10-130R1（2003 年 8 月发布） 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2003-MULT-45，39-4193 由于剪切销失效导致副翼万向接头脱开，从而造成飞机失去滚转 控制；升降舵系统万向接头也会由于同样原因而失效。本指令修改了 检查时间。 在本指令生效后完成下列工作: 自飞机交付或最近一次更换副翼或升降舵万向接头起，在300飞行 小时或12个月之内（以先到为准），或者从本指令生效日起的50飞行 小时内，以后到为准，按照EADS SOCATA SB 10-130R1（2003年8月发 布）的要求检查万向接头，之后以110飞行小时或14月（以先到为准） 的周期进行重复检查。
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本文链接地址：39-4217 检查副翼和升降舵万向接头CAD2003-MULT-45R1.pdf
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C AA C
适
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令
AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-MULT-45R1 一. 标题： 检查副翼和升降舵万向接头
修正案号：39-4217
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有TB9,TB10,TB200,TB21和TB20飞机 三. 参考文件： 1、DGAC AD 2003-368（A）R1 2、DGAC AD 2003-368（A） 3、EADS SOCATA SB 10-130R1（2003 年 8 月发布） 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2003-MULT-45，39-4193 由于剪切销失效导致副翼万向接头脱开，从而造成飞机失去滚转 控制；升降舵系统万向接头也会由于同样原因而失效。本指令修改了 检查时间。 在本指令生效后完成下列工作: 自飞机交付或最近一次更换副翼或升降舵万向接头起，在300飞行 小时或12个月之内（以先到为准），或者从本指令生效日起的50飞行 小时内，以后到为准，按照EADS SOCATA SB 10-130R1（2003年8月发 布）的要求检查万向接头，之后以110飞行小时或14月（以先到为准） 的周期进行重复检查。
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