加大鸟害防治力度 确保机场运行安全
大连周水子国际机场位于我国东北三省的最南端，是一个景色秀丽的旅游开 放城市，山青水绿，气温适宜，人称东北亚热带。由于地理条件因素，这一地区 鸟类活动极其频繁，不但留鸟多，迁徙候鸟也成群结队路经此地，尤其春秋两季 鸟类活动更频繁。大连机场是军民合用机场，周边有粮库、仓储地、养牛场、山 林、树木和水源地，自然生态环境对鸟类吸引力很大，在客观上给机场鸟害防治 工作带来一定困难。为确保飞行安全，９５ 年以来大连机场在鸟害防治工作上，投 入 ３００ 多万元资金先后购置进口驱鸟设备 ２５ 套、煤气炮 ６ 门、驱鸟猎枪 ２ 只、驱 鸟车 １ 台、捕鸟网 ４００ 平方米，建立了鸟类标本室，制作鸟类活动平面图和鸟类 标本 ４０ 余件，增编了驱鸟运行分队。通过投入大量财力、物力和人力，加大综合 治理力度，大连机场的鸟害得到了较好治理，其基本做法是： 一、 掌握机场及周边地区鸟类分布情况及活动规律是做好鸟害防治工作的前 提。 记录显示，全世界容易发生鸟撞飞机事件的鸟类达 ２８６ 种，在我国分布的种 类有 １４３ 种，占 ５０％，其中鸥类造成的事故占 ５３％，凤头麦鸡占 １３％，其余类群为 雕、鹰、隼、天鹅、家鸽、鸦、燕、木 京鸟等占 ３４％，而每个机场由于所处地理位 置的不同和周边环境的差异又各具特点。因此，尽可能详尽的了解本机场及周边 地区鸟类的分布情况，掌握其习性特点及活动规律，就成了做好鸟害防治工作的 前提。为此，机场于 １９９８ 年 １２ 月至 １９９９ 年 １２ 月用了一年的时间，投资 １２ 万元， 会同大连市林业局设计室、辽宁省鸟类研究中心等单位，以机场跑道为中心 ６ 公 里半径向外扩展的周边地区范围内，采用随机记录和路线调查的方法进行了鸟类 调研。 （１）一年四季定时将看到的鸟类种类、数量、发现地点等有关项目进行登 记填表。 （２）对周边地区鸟类用高倍望远镜观察和鸟网捕捉方法进行调查，鉴别 种类。 （３）对机场内的鸟类采用了多点定位观察，记录鸟类种类、数量、栖息规 律及飞行高度。同时制作了大连机场及周边地区鸟类分布图，建立了鸟类标本室， 制作鸟类标本 ４０ 余件，为鸟害防治人员鉴别鸟的种类、掌握鸟类的特性提供了条 件。 调查结果显示，大连机场及周边地区鸟类的种类共有 ８６ 种，分属 １５ 目 ３５
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大连周水子国际机场位于我国东北三省的最南端，是一个景色秀丽的旅游开 放城市，山青水绿，气温适宜，人称东北亚热带。由于地理条件因素，这一地区 鸟类活动极其频繁，不但留鸟多，迁徙候鸟也成群结队路经此地，尤其春秋两季 鸟类活动更频繁。大连机场是军民合用机场，周边有粮库、仓储地、养牛场、山 林、树木和水源地，自然生态环境对鸟类吸引力很大，在客观上给机场鸟害防治 工作带来一定困难。为确保飞行安全，９５ 年以来大连机场在鸟害防治工作上，投 入 ３００ 多万元资金先后购置进口驱鸟设备 ２５ 套、煤气炮 ６ 门、驱鸟猎枪 ２ 只、驱 鸟车 １ 台、捕鸟网 ４００ 平方米，建立了鸟类标本室，制作鸟类活动平面图和鸟类 标本 ４０ 余件，增编了驱鸟运行分队。通过投入大量财力、物力和人力，加大综合 治理力度，大连机场的鸟害得到了较好治理，其基本做法是： 一、 掌握机场及周边地区鸟类分布情况及活动规律是做好鸟害防治工作的前 提。 记录显示，全世界容易发生鸟撞飞机事件的鸟类达 ２８６ 种，在我国分布的种 类有 １４３ 种，占 ５０％，其中鸥类造成的事故占 ５３％，凤头麦鸡占 １３％，其余类群为 雕、鹰、隼、天鹅、家鸽、鸦、燕、木 京鸟等占 ３４％，而每个机场由于所处地理位 置的不同和周边环境的差异又各具特点。因此，尽可能详尽的了解本机场及周边 地区鸟类的分布情况，掌握其习性特点及活动规律，就成了做好鸟害防治工作的 前提。为此，机场于 １９９８ 年 １２ 月至 １９９９ 年 １２ 月用了一年的时间，投资 １２ 万元， 会同大连市林业局设计室、辽宁省鸟类研究中心等单位，以机场跑道为中心 ６ 公 里半径向外扩展的周边地区范围内，采用随机记录和路线调查的方法进行了鸟类 调研。 （１）一年四季定时将看到的鸟类种类、数量、发现地点等有关项目进行登 记填表。 （２）对周边地区鸟类用高倍望远镜观察和鸟网捕捉方法进行调查，鉴别 种类。 （３）对机场内的鸟类采用了多点定位观察，记录鸟类种类、数量、栖息规 律及飞行高度。同时制作了大连机场及周边地区鸟类分布图，建立了鸟类标本室， 制作鸟类标本 ４０ 余件，为鸟害防治人员鉴别鸟的种类、掌握鸟类的特性提供了条 件。 调查结果显示，大连机场及周边地区鸟类的种类共有 ８６ 种，分属 １５ 目 ３５
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