航空知識－機體設計與構造
一、規格書
規格書（Specification）是設計新款機種的基本準則。諸如有償荷重（Pay-Load） 、續航距 離 （Range） 、巡航速度 （Cruise speed） 、巡航高度 （Cruise altitude） 、起降距離 （Take-off and Landing distances） 、進場速度 （Approach speed） 和操作費用 （Operating cost） 等都是規格書列出的項目； 有些客戶（航空公司或軍方）甚至還會根據本身的操作經驗，將航空器上的裝備與發動機通 通列入。 規格書的內容大多經過製造商的討論後製作成新款機種的概念圖，但此時並未展開設計 作業。一般而言，製造商會一面預測市場動向，一方面活用本身技術與所累積的資料，才會 展開新機種的設計。接著，製造商會向客戶說明欲著手的行銷管道，待累積了一定的客戶訂 單數量，並確定已達到經濟成本生產數量，便著手展開新款機種的細部設計與製造。
二、機翼的設計
主翼設計是機翼設計（Wing design）時最初的工作。由翼面荷重間的吻合來決定機翼面 積，之後根據巡航速度來估計空氣動力學上的特性，來決定展弦比、後掠角、翼厚度及至主 翼上反角等。主翼並非使用與翼展相同方向的翼型（即翼剖面） 。 至於如何讓使用的翼型發揮最優良的空氣動力學特性，同時設計機翼的翼展（Spar）方 向，便成為機翼設計時的重點。設計的機翼必須經過無數次的風洞試驗，經過多次研討方能 定案。以麥道（McDonnell Douglas）的 DC-10/MD-11 為例，其翼根至翼端間便使用了五種翼 型，而主翼的設計也往往決定了襟翼（Flap） 、副翼（Aileron） 、擾流板（Spoiler panel） 、等操 縱翼面的形式與配置。
三、發動機配置
商用機上的發動機配置（Engine arragment） ，因發動機的數量多而有兩種方式：一種是主 翼下方的莢艙（Pod）式，另一種是加裝在機尾段的後發動機（Rear Engine）式。 前者可減少機翼因氣動力效應而彎曲的程度，藉以給予機身有效抵銷機顫震（Flutter）的 質量；後者由於主翼為淨形（Clean） ，因此可以提高空氣動力學的效率。此外，當三發動機 構型的二號發動機置於機尾時，發動機的進氣道就會如 DC-10/MD-11 般呈導管式（Street）或 與洛克希德（Lockheed）L-1011 般的彎管式（Duct） 。
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：机体设计与构造.pdf
一、規格書
規格書（Specification）是設計新款機種的基本準則。諸如有償荷重（Pay-Load） 、續航距 離 （Range） 、巡航速度 （Cruise speed） 、巡航高度 （Cruise altitude） 、起降距離 （Take-off and Landing distances） 、進場速度 （Approach speed） 和操作費用 （Operating cost） 等都是規格書列出的項目； 有些客戶（航空公司或軍方）甚至還會根據本身的操作經驗，將航空器上的裝備與發動機通 通列入。 規格書的內容大多經過製造商的討論後製作成新款機種的概念圖，但此時並未展開設計 作業。一般而言，製造商會一面預測市場動向，一方面活用本身技術與所累積的資料，才會 展開新機種的設計。接著，製造商會向客戶說明欲著手的行銷管道，待累積了一定的客戶訂 單數量，並確定已達到經濟成本生產數量，便著手展開新款機種的細部設計與製造。
二、機翼的設計
主翼設計是機翼設計（Wing design）時最初的工作。由翼面荷重間的吻合來決定機翼面 積，之後根據巡航速度來估計空氣動力學上的特性，來決定展弦比、後掠角、翼厚度及至主 翼上反角等。主翼並非使用與翼展相同方向的翼型（即翼剖面） 。 至於如何讓使用的翼型發揮最優良的空氣動力學特性，同時設計機翼的翼展（Spar）方 向，便成為機翼設計時的重點。設計的機翼必須經過無數次的風洞試驗，經過多次研討方能 定案。以麥道（McDonnell Douglas）的 DC-10/MD-11 為例，其翼根至翼端間便使用了五種翼 型，而主翼的設計也往往決定了襟翼（Flap） 、副翼（Aileron） 、擾流板（Spoiler panel） 、等操 縱翼面的形式與配置。
三、發動機配置
商用機上的發動機配置（Engine arragment） ，因發動機的數量多而有兩種方式：一種是主 翼下方的莢艙（Pod）式，另一種是加裝在機尾段的後發動機（Rear Engine）式。 前者可減少機翼因氣動力效應而彎曲的程度，藉以給予機身有效抵銷機顫震（Flutter）的 質量；後者由於主翼為淨形（Clean） ，因此可以提高空氣動力學的效率。此外，當三發動機 構型的二號發動機置於機尾時，發動機的進氣道就會如 DC-10/MD-11 般呈導管式（Street）或 與洛克希德（Lockheed）L-1011 般的彎管式（Duct） 。
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