襟 翼
飛機的襟翼是裝置在左又兩側機翼前後緣之內側，位在機商和副翼之間通常 是在飛機起飛或降落時使用，主要是藉由襟翼的作用，以增加翼剖面的弧度或增 加翼面積，使得升力提高，但同時並伴隨阻力的增加，且飛機在正常飛行時，襟 翼是處於收上位置，使得機翼保持流線型，而不影響機翼的升力，一般而言，可 分下列幾種：
1、普通襟翼(Plain flap)： 此類型之襟翼，以鉸鍊接於左右兩側機 翼之後緣，並不能產生很大之升力
2、分裂式襟翼(Split flap)： 此類型之襟翼，以鉸鍊連接於左右兩側 機翼後緣下方，一般在飛機起飛時不常 使用，只在降落時才使用。 3、開縫式襟翼(Slotted flap)： 此類型之襟翼，類似於普遍襟翼，但最 大的相異處，是在其放下時，在機翼和 襟翼之間會形成一道縫口，以使氣流平 順地流過縫口與襟翼上方減少渦流的產 生，以增加機翼的升力。 4、佛勒氏襟翼(Fowler flap)： 此類型之襟翼，裝置在左右兩側機翼之 後緣，以滾筒與機翼相連，使用液壓系 統來操作，飛機起飛時，可伸出以增加 機翼的昇力，飛機落地時，亦可伸出， 以減低飛機的速度，且在正常飛行時， 可以完全縮入機翼之內，以減少飛機所 受的阻力。
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：襟翼.pdf
飛機的襟翼是裝置在左又兩側機翼前後緣之內側，位在機商和副翼之間通常 是在飛機起飛或降落時使用，主要是藉由襟翼的作用，以增加翼剖面的弧度或增 加翼面積，使得升力提高，但同時並伴隨阻力的增加，且飛機在正常飛行時，襟 翼是處於收上位置，使得機翼保持流線型，而不影響機翼的升力，一般而言，可 分下列幾種：
1、普通襟翼(Plain flap)： 此類型之襟翼，以鉸鍊接於左右兩側機 翼之後緣，並不能產生很大之升力
2、分裂式襟翼(Split flap)： 此類型之襟翼，以鉸鍊連接於左右兩側 機翼後緣下方，一般在飛機起飛時不常 使用，只在降落時才使用。 3、開縫式襟翼(Slotted flap)： 此類型之襟翼，類似於普遍襟翼，但最 大的相異處，是在其放下時，在機翼和 襟翼之間會形成一道縫口，以使氣流平 順地流過縫口與襟翼上方減少渦流的產 生，以增加機翼的升力。 4、佛勒氏襟翼(Fowler flap)： 此類型之襟翼，裝置在左右兩側機翼之 後緣，以滾筒與機翼相連，使用液壓系 統來操作，飛機起飛時，可伸出以增加 機翼的昇力，飛機落地時，亦可伸出， 以減低飛機的速度，且在正常飛行時， 可以完全縮入機翼之內，以減少飛機所 受的阻力。
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