由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B747-12 一. 标题： B747 飞机后货舱结构检查与改装 二. 适用范围： B2442 B2444 N1301E N1304E
修正案号：39-0031
三. 参考文件： FAA 适航指令 86-NM-63-AD,修正案 39-5390 波音紧急服务通告 747-53A2259 四. 原因、措施和规定 对机身站位1500-1800之间,下货舱侧导板支撑架(左右两侧)进行 详细的目视检查，看其是否被加工为楔形。如果该部的支撑为楔形件 (向终端方向逐渐减薄)，则不需进一步做工作,如果该部位的支架不是 楔形件,则应: 1.按照服务通告747-53A2259R1对支架附近的隔框腹板区域进行 详细的目视检查。 2.在最终将支架改装成楔形件之前,每3000个起落应重复检查一 次。 3.如果发现裂纹,应立即进行修理,不得带故障飞行。当前述飞机 总累计起落次数到10000次时,按本指令要求进行首次检查。 五. 生效日期：1986 年 9 月 17 日
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B747-12 一. 标题： B747 飞机后货舱结构检查与改装 二. 适用范围： B2442 B2444 N1301E N1304E
修正案号：39-0031
三. 参考文件： FAA 适航指令 86-NM-63-AD,修正案 39-5390 波音紧急服务通告 747-53A2259 四. 原因、措施和规定 对机身站位1500-1800之间,下货舱侧导板支撑架(左右两侧)进行 详细的目视检查，看其是否被加工为楔形。如果该部的支撑为楔形件 (向终端方向逐渐减薄)，则不需进一步做工作,如果该部位的支架不是 楔形件,则应: 1.按照服务通告747-53A2259R1对支架附近的隔框腹板区域进行 详细的目视检查。 2.在最终将支架改装成楔形件之前,每3000个起落应重复检查一 次。 3.如果发现裂纹,应立即进行修理,不得带故障飞行。当前述飞机 总累计起落次数到10000次时,按本指令要求进行首次检查。 五. 生效日期：1986 年 9 月 17 日
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