由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B212-01
修正案号：39-0032
一. 标题： 检查尾桨轴颈的轴承壳体(212-011-716-001) 二. 适用范围： 所有装有尾桨毂及桨叶组件P/N212-011-701-001和--003的贝尔 212直升机 三. 参考文件： 美 国 贝 尔 直 升 机 公 司 紧 急 服 务 通 告 ASB212-86-39 FAA AD86-17-09 四. 原因、措施和规定 1.收到本指令后的下一个25飞行小时或7天内,以及以后每25飞行 小时或7天内,直到完成2所要求的检查。 (1)检查尾桨组件的固定情况及一般状况,应特别注意尾桨轴颈有 无轴向间隙。 (2)目视检查尾桨轴颈壳体P/N212-011-716-001应特别注意平台 凸起部分(此处有注油咀)有无裂纹。 (3)检查安装在支架P/N212-011-726-001上的弦向动平衡垫片 P/NAN970-4的数量。如果发现存在轴向间隙,或轴颈轴承壳体有裂纹, 或配重垫片的数量超过6个,则在下次飞前,完成2所要求的检查。 2.在下一个150飞行小时或60天内 (1)按照维护手册65-30-00章的程序。拆下尾桨毂和桨叶组件。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0032 检查尾桨轴颈的轴承壳体(212-011-716-001) CAD1986-B212-01.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
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修正案号：39-0032
一. 标题： 检查尾桨轴颈的轴承壳体(212-011-716-001) 二. 适用范围： 所有装有尾桨毂及桨叶组件P/N212-011-701-001和--003的贝尔 212直升机 三. 参考文件： 美 国 贝 尔 直 升 机 公 司 紧 急 服 务 通 告 ASB212-86-39 FAA AD86-17-09 四. 原因、措施和规定 1.收到本指令后的下一个25飞行小时或7天内,以及以后每25飞行 小时或7天内,直到完成2所要求的检查。 (1)检查尾桨组件的固定情况及一般状况,应特别注意尾桨轴颈有 无轴向间隙。 (2)目视检查尾桨轴颈壳体P/N212-011-716-001应特别注意平台 凸起部分(此处有注油咀)有无裂纹。 (3)检查安装在支架P/N212-011-726-001上的弦向动平衡垫片 P/NAN970-4的数量。如果发现存在轴向间隙,或轴颈轴承壳体有裂纹, 或配重垫片的数量超过6个,则在下次飞前,完成2所要求的检查。 2.在下一个150飞行小时或60天内 (1)按照维护手册65-30-00章的程序。拆下尾桨毂和桨叶组件。
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