由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B146-01
修正案号：39-0052
一. 标题： BAe146 飞机升降舵操纵系统的改装 二. 适用范围： 有关的BAE146飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 86-21-02 AMENDMENT 39-5420 BAE 服务通告 SB27-42-00671A 四. 原因、措施和规定 为防止操纵杆抖动,在本指令生效后45天之内,用户应根据BAE服 务通告27-42-00671A对升降舵操纵系统进行改装,减轻"G"重量(由15 磅减到10磅)并取消平衡弹簧。 五. 生效日期：1986 年 11 月 15 日 六. 颁发日期：1986 年 11 月 14 日 七. 联系人： 陈南玲 中国民航局适航司 4012233-8315
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0052 BAe146 飞机升降舵操纵系统的改装 CAD1986-B146-01.pdf
中国民用航空总局
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适
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指
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B146-01
修正案号：39-0052
一. 标题： BAe146 飞机升降舵操纵系统的改装 二. 适用范围： 有关的BAE146飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 86-21-02 AMENDMENT 39-5420 BAE 服务通告 SB27-42-00671A 四. 原因、措施和规定 为防止操纵杆抖动,在本指令生效后45天之内,用户应根据BAE服 务通告27-42-00671A对升降舵操纵系统进行改装,减轻"G"重量(由15 磅减到10磅)并取消平衡弹簧。 五. 生效日期：1986 年 11 月 15 日 六. 颁发日期：1986 年 11 月 14 日 七. 联系人： 陈南玲 中国民航局适航司 4012233-8315
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