由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-SD36-03
修正案号：39-0046
一. 标题： 检查和更换肖特 3-60 飞机主要传动杆 二. 适用范围： 我局所有肖特3-60飞机 三. 参考文件： 1.肖特公司服务通告 SD360-27-08 2.肖特 3-60 飞机维护手册第 27 章、第 6 章 四. 原因、措施和规定 经了解,我局有的SD360飞机的传动杆磨损严重。为此,必须: 1.按肖特公司服务通告SD360-27-08的规定,检查付翼,方向舵及 升降舵的传动杆与每组导向轮的接触面有无磨损。如果传动杆的磨损 深度在0.5毫米(0.02英寸)以内,则应绕杆轴转180°(参见服务通告 SD360-27-08图1及图2)并应调节传动杆与导向轮的间隙,使之在0.076 毫米(0.003英寸)到0.2毫米(0.008英寸)之间。 2.对机翼站位164.47和254.91处的襟翼整流罩肋板,应按服务通 告SD360-27-08第2.6的规定完成改装工作。即把与传动拉杆相磨碰的 肋板剪去一部分，并局部加强(见服务通告SD360-27-08图4及图5)。 3.付翼、方向舵及升降舵传动杆在以下情况下必须更换: (1)传动杆上磨损深度超过0.5毫米(0.02英寸) (2)在传动杆首次旋转180°以后,杆上磨损深度又达到0.5毫米
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0046 检查和更换肖特3-60 飞机主要传动杆 CAD1986-SD36-03.pdf
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修正案号：39-0046
一. 标题： 检查和更换肖特 3-60 飞机主要传动杆 二. 适用范围： 我局所有肖特3-60飞机 三. 参考文件： 1.肖特公司服务通告 SD360-27-08 2.肖特 3-60 飞机维护手册第 27 章、第 6 章 四. 原因、措施和规定 经了解,我局有的SD360飞机的传动杆磨损严重。为此,必须: 1.按肖特公司服务通告SD360-27-08的规定,检查付翼,方向舵及 升降舵的传动杆与每组导向轮的接触面有无磨损。如果传动杆的磨损 深度在0.5毫米(0.02英寸)以内,则应绕杆轴转180°(参见服务通告 SD360-27-08图1及图2)并应调节传动杆与导向轮的间隙,使之在0.076 毫米(0.003英寸)到0.2毫米(0.008英寸)之间。 2.对机翼站位164.47和254.91处的襟翼整流罩肋板,应按服务通 告SD360-27-08第2.6的规定完成改装工作。即把与传动拉杆相磨碰的 肋板剪去一部分，并局部加强(见服务通告SD360-27-08图4及图5)。 3.付翼、方向舵及升降舵传动杆在以下情况下必须更换: (1)传动杆上磨损深度超过0.5毫米(0.02英寸) (2)在传动杆首次旋转180°以后,杆上磨损深度又达到0.5毫米
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