由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-AN24-01 一. 标题： 安-24 型飞机螺旋桨卡箍的检查
修正案号：39-0059
二. 适用范围： 安-24型飞机上装用的AB-72型螺旋桨72-343号卡箍 三. 参考文件： 一０三厂《关于 3412 飞机左发 198 号桨叶卡箍断裂故障的通报》 (1986 年 11 月 8 日颁发的 PW86 字第 002 号) 四. 原因、措施和规定 189和140号AB-72型螺旋桨,经一０三厂大修后,装于3412号飞机, 启封和调试试车正常,10天后由用户检查时发现,189号螺旋桨第三号 桨叶在桨套上的卡箍(件号:72-343)螺孔壁裂开。经进一步检查，发现 这两付螺旋桨其它7个卡箍的螺栓孔中6个有不同程度的微裂纹，通过 试验室初步分析,其性质属疲劳裂纹,但不能排除氢脆的影响。这两付 螺旋桨系苏联制造,经过二次翻修,总使用时间为5988小时。 为防止在使用中出现上述卡箍螺栓孔壁断裂的故障,要求各单位: 1.接到本指令后7天内,对所有在用的AB-72螺旋桨卡箍螺栓孔周 围,进行一次仔细的目视检查,看是否有裂纹(已按一０三厂PW86字第 002号服务通告进行检查的,可不再进行)如怀疑有裂纹时,应拆下进行 磁力探伤检查。 2.对经过翻修的AB-72螺旋桨，每隔15天或50飞行小时重复上述检
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0059 安-24 型飞机螺旋桨卡箍的检查 CAD1986-AN24-01.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-AN24-01 一. 标题： 安-24 型飞机螺旋桨卡箍的检查
修正案号：39-0059
二. 适用范围： 安-24型飞机上装用的AB-72型螺旋桨72-343号卡箍 三. 参考文件： 一０三厂《关于 3412 飞机左发 198 号桨叶卡箍断裂故障的通报》 (1986 年 11 月 8 日颁发的 PW86 字第 002 号) 四. 原因、措施和规定 189和140号AB-72型螺旋桨,经一０三厂大修后,装于3412号飞机, 启封和调试试车正常,10天后由用户检查时发现,189号螺旋桨第三号 桨叶在桨套上的卡箍(件号:72-343)螺孔壁裂开。经进一步检查，发现 这两付螺旋桨其它7个卡箍的螺栓孔中6个有不同程度的微裂纹，通过 试验室初步分析,其性质属疲劳裂纹,但不能排除氢脆的影响。这两付 螺旋桨系苏联制造,经过二次翻修,总使用时间为5988小时。 为防止在使用中出现上述卡箍螺栓孔壁断裂的故障,要求各单位: 1.接到本指令后7天内,对所有在用的AB-72螺旋桨卡箍螺栓孔周 围,进行一次仔细的目视检查,看是否有裂纹(已按一０三厂PW86字第 002号服务通告进行检查的,可不再进行)如怀疑有裂纹时,应拆下进行 磁力探伤检查。 2.对经过翻修的AB-72螺旋桨，每隔15天或50飞行小时重复上述检
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0059 安-24 型飞机螺旋桨卡箍的检查 CAD1986-AN24-01.pdf
自定义标签： 
