由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1987-Y007-01
修正案号：39-0074
一. 标题： 涡桨五甲-Ⅰ型发动机涡轮叶片故障 二. 适用范围： 1984年以前出厂的发动机(出厂序号为041号以前“包括041”但不 包括017、018等已经工厂排故更换叶片的发动机) 三. 参考文件： 1.航空部航发函[1987]148 号《关于更换涡桨五甲-Ⅰ发动机一级涡 轮工作叶片的通知》(1987 年 3 月 2 日) 2.一二０厂厂联字[86]第 308 号 《关于涡轮桨五甲-Ⅰ型发动机涡轮 Ⅰ级工作叶片榫齿裂纹的报告》 3.东安一设字[87]第 5 号 《关于 12WJ5AI820014 发动机分解检查情 况报告》 四. 原因、措施和规定 运七飞机上装用的1984年以前出厂的涡桨五甲-Ⅰ型发动机,在使 用到1000～1230小时后进厂翻修检查时,发现一级涡轮工作叶片有疲 劳裂纹,其疲劳源主要产生于叶片铸造时产生的组织疏松部分。尽管该 型发动机已有20余台使用到1000小时以上，但制造部门对这批叶片的 铸造疏松情况不十分清楚，不能保证正在使用的这批发动机的使用可 靠性。为保证飞行安全,特要求如下: 凡1984年以前出厂的使用时间达到或超过1000飞行小时的发动
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0074 涡桨五甲-Ⅰ型发动机涡轮叶片故障 CAD1987-Y007-01.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1987-Y007-01
修正案号：39-0074
一. 标题： 涡桨五甲-Ⅰ型发动机涡轮叶片故障 二. 适用范围： 1984年以前出厂的发动机(出厂序号为041号以前“包括041”但不 包括017、018等已经工厂排故更换叶片的发动机) 三. 参考文件： 1.航空部航发函[1987]148 号《关于更换涡桨五甲-Ⅰ发动机一级涡 轮工作叶片的通知》(1987 年 3 月 2 日) 2.一二０厂厂联字[86]第 308 号 《关于涡轮桨五甲-Ⅰ型发动机涡轮 Ⅰ级工作叶片榫齿裂纹的报告》 3.东安一设字[87]第 5 号 《关于 12WJ5AI820014 发动机分解检查情 况报告》 四. 原因、措施和规定 运七飞机上装用的1984年以前出厂的涡桨五甲-Ⅰ型发动机,在使 用到1000～1230小时后进厂翻修检查时,发现一级涡轮工作叶片有疲 劳裂纹,其疲劳源主要产生于叶片铸造时产生的组织疏松部分。尽管该 型发动机已有20余台使用到1000小时以上，但制造部门对这批叶片的 铸造疏松情况不十分清楚，不能保证正在使用的这批发动机的使用可 靠性。为保证飞行安全,特要求如下: 凡1984年以前出厂的使用时间达到或超过1000飞行小时的发动
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