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39-0199 机身站位1241 增压框连接板的改装与检查 CAD1988-B747-10.pdf2页

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  • 上传作者:航空
  • 上传时间:2011-10-22
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由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C









AIRWORTHINESS

DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。

编号:CAD1988-B747-10

修正案号:39-0199

一. 标题: 机身站位 1241 增压框连接板的改装与检查 二. 适用范围: 2442、2444、1301E、2446、2448、2450、2452 三. 参考文件: FAA 适航指令 88-16-01 修正案 39-5983 波音服务通告 747-53-2283 四. 原因、措施和规定 为防止机身站位1241处增压框锻件产生裂纹损坏,要求完成如下 工作: 1.对2442、2444、2452、1301,如果在本指令生效之前未执行FAA 适航指令84-18-01中要求的初始检查,也未按波音服务通告 747-53-2283进行连接板改装,则应完成下述工作: (1)在累计飞行10000次起落前,按照波音服务通告747-53-2283, 对机身站位1241增压框连接板后孔进行一次涡流检查,并目视检查连 接板的后缘,如果没发现裂纹,则重复检查间隔不应超过7000次起落。 (2)如果在增压框连接板后缘或后孔处发现裂纹,则应在下次飞行 前,按照波音服务通告747-53-2283对邻近前孔周围的连接板和锻件结 构进行一次涡流检查;如果未发现裂纹或在检查前孔时仅在增压框连 接板上发现裂纹,则前孔的重复检查间隔不应超过3000次起落。

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