由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-S76A-01
修正案号：39-0236
一. 标题： 拆除 S-76 直升机上的旅客门锁电动作动筒 二. 适用范围： S-76A型直升机 三. 参考文件： 美国联邦航空局适航指令 87-23-07R1 号(修正案 39-6091) 四. 原因、措施和规定 为防止由于电动门锁作动筒失效而导致旅客门锁卡死在锁紧位, 要求在本指令生效后的25飞行小时内,按照西科斯基紧急服务通告 ASBNO76-52-10A,拆下S-76A型直升机左右旅客门上的电动门锁作动筒 件号P/N22020256 [已装有手动超控装置 P/N76070-20097(Docket87-ASW-30)的S-76A直升机除外]。 五. 生效日期：1989 年 1 月 15 日 六. 颁发日期：1989 年 1 月 10 日 七. 联系人： 王克俭 中国民航局适航司 4012233-8315
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0236 拆除S-76 直升机上的旅客门锁电动作动筒 CAD1989-S76A-01.pdf
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适
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-S76A-01
修正案号：39-0236
一. 标题： 拆除 S-76 直升机上的旅客门锁电动作动筒 二. 适用范围： S-76A型直升机 三. 参考文件： 美国联邦航空局适航指令 87-23-07R1 号(修正案 39-6091) 四. 原因、措施和规定 为防止由于电动门锁作动筒失效而导致旅客门锁卡死在锁紧位, 要求在本指令生效后的25飞行小时内,按照西科斯基紧急服务通告 ASBNO76-52-10A,拆下S-76A型直升机左右旅客门上的电动门锁作动筒 件号P/N22020256 [已装有手动超控装置 P/N76070-20097(Docket87-ASW-30)的S-76A直升机除外]。 五. 生效日期：1989 年 1 月 15 日 六. 颁发日期：1989 年 1 月 10 日 七. 联系人： 王克俭 中国民航局适航司 4012233-8315
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