由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1989-MULT-04 一. 标题: 拆换某些 Bendix 燃油调节器
修正案号:39-0258
二. 适用范围: 装用Bendix燃油调节器的Allisou250-C20,-C30发动机 三. 参考文件: 美国联邦航空局适航指令 88-17-01 号 四. 原因、措施和规定 为防止发动机超温,失去油门操纵响应或功率突然增加,要求执行 下述规定: 在本指令生效后的10飞行小时内,拆换附表中所列的Bendix燃油 调节器。拆下的燃油调节器在完成了下列Allisou紧急服务通告“检查 某些Bendix燃油调节器的膜合组件”后,可重新装机使用: 发动机型号 通告号 250-C20 CEB-A-1272 250-C30 CEB-A-73-3042 附表中的燃油调节器如已完成上述通告要求的检查,则在其自锁 螺帽的柱体部分会有绿色的标记或在其标牌的“LESS ISSUE”栏中标有 字母“A”或“B”。 自颁发之日起生效 需拆换的Bendix燃油调节器:
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适
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指
令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1989-MULT-04 一. 标题: 拆换某些 Bendix 燃油调节器
修正案号:39-0258
二. 适用范围: 装用Bendix燃油调节器的Allisou250-C20,-C30发动机 三. 参考文件: 美国联邦航空局适航指令 88-17-01 号 四. 原因、措施和规定 为防止发动机超温,失去油门操纵响应或功率突然增加,要求执行 下述规定: 在本指令生效后的10飞行小时内,拆换附表中所列的Bendix燃油 调节器。拆下的燃油调节器在完成了下列Allisou紧急服务通告“检查 某些Bendix燃油调节器的膜合组件”后,可重新装机使用: 发动机型号 通告号 250-C20 CEB-A-1272 250-C30 CEB-A-73-3042 附表中的燃油调节器如已完成上述通告要求的检查,则在其自锁 螺帽的柱体部分会有绿色的标记或在其标牌的“LESS ISSUE”栏中标有 字母“A”或“B”。 自颁发之日起生效 需拆换的Bendix燃油调节器:
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