由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B767-05
修正案号：39-0282
一. 标题： JT9D-7R4E 发动机喘振裕度的改进 二. 适用范围： B-2551，B-2552，B-2553，B-2554 三. 参考文件： 1.FAA AD T89-11-51 2.普惠电传 JT9/72-00/TS:TSB:9-5-24-1-15 四. 原因、措施和规定 为防止在飞行中发动机超温和失去推力或发动机关停，应完成下 述工作: 1.按普惠公司1989年5月19日颁发的文件S155F-89调节发动机导 向叶片和放气控制EVBC，HAMILTON STANDARD部件号(P/N)776555-3和 776555-5到发动机压力比(EPR)1.27时放气(除已经按波音维护手册 71-01-00节调整至EPR1.32时放气者除外)。完成的期限如下述: (1)在收到本指令后，对新的或最近高压压气机大修后的发动 机，在工作循环达4000次或更多，应在日历期5天或50个工作循环内完 成，以后到者为准。 (2)在收到本指令后，对新的或最近高压压气机大修后的发动 机，在工作循环少于4000次，应在日历期15天或150次循环内完成，以 后到者为准，但不得超过4050次工作循环。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B767-05
修正案号：39-0282
一. 标题： JT9D-7R4E 发动机喘振裕度的改进 二. 适用范围： B-2551，B-2552，B-2553，B-2554 三. 参考文件： 1.FAA AD T89-11-51 2.普惠电传 JT9/72-00/TS:TSB:9-5-24-1-15 四. 原因、措施和规定 为防止在飞行中发动机超温和失去推力或发动机关停，应完成下 述工作: 1.按普惠公司1989年5月19日颁发的文件S155F-89调节发动机导 向叶片和放气控制EVBC，HAMILTON STANDARD部件号(P/N)776555-3和 776555-5到发动机压力比(EPR)1.27时放气(除已经按波音维护手册 71-01-00节调整至EPR1.32时放气者除外)。完成的期限如下述: (1)在收到本指令后，对新的或最近高压压气机大修后的发动 机，在工作循环达4000次或更多，应在日历期5天或50个工作循环内完 成，以后到者为准。 (2)在收到本指令后，对新的或最近高压压气机大修后的发动 机，在工作循环少于4000次，应在日历期15天或150次循环内完成，以 后到者为准，但不得超过4050次工作循环。
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