由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B767-10 一. 标题： 拆除综合数据系统的位置感觉器
修正案号：39-0343
二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556 三. 参考文件： 1.FAA 89-NM-213-AD 附录 39-6395 2.波音电传 M-7240-89-1911 89 年 11 月 28 日 3.波音服务通告 767-31A0029 89 年 3 月 23 日 四. 原因、措施和规定 1.为防止起飞和着陆中由于驾驶盘向右转到底产生卡阻而影响飞 机的操纵特性。今要求于本指令生效之日后30天内按波音服务通告 767-31A0029拆除位置感觉器、摇臂组件和连杆组件以使驾驶盘的综合 数据系统(AIDS)不起作用。 2.执行本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间, 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1989 年 12 月 15 日 六. 颁发日期：1989 年 12 月 6 日
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C AA C
适
航
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B767-10 一. 标题： 拆除综合数据系统的位置感觉器
修正案号：39-0343
二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556 三. 参考文件： 1.FAA 89-NM-213-AD 附录 39-6395 2.波音电传 M-7240-89-1911 89 年 11 月 28 日 3.波音服务通告 767-31A0029 89 年 3 月 23 日 四. 原因、措施和规定 1.为防止起飞和着陆中由于驾驶盘向右转到底产生卡阻而影响飞 机的操纵特性。今要求于本指令生效之日后30天内按波音服务通告 767-31A0029拆除位置感觉器、摇臂组件和连杆组件以使驾驶盘的综合 数据系统(AIDS)不起作用。 2.执行本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间, 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1989 年 12 月 15 日 六. 颁发日期：1989 年 12 月 6 日
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