由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B767-12 一. 标题： 更换起落架刹车定流活门控制轴 二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554
修正案号：39-0352
三. 参考文件： 1.FAA89-NM-139-AD 附录 39-6416 1989 年 12 月 28 日 2.波音电传 M-7240-89-2045 1989 年 12 月 19 日 3.波音服务通告 767-32-0081 1989 年 4 月 27 日 四. 原因、措施和规定 为了防止刹车系统部分或全部失效的可能性,现要求对所影响的 飞机完成下述工作: 1.在本指令生效后的750次起落内,或累计15000次起落前,以后到 者为准,用钢制刹车定流活门组件轴替换原铝制轴。 2.执行本指令可采用能保证安全的替代办法或高速完成的时间, 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1990 年 1 月 12 日 六. 颁发日期：1989 年 12 月 27 日
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B767-12 一. 标题： 更换起落架刹车定流活门控制轴 二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554
修正案号：39-0352
三. 参考文件： 1.FAA89-NM-139-AD 附录 39-6416 1989 年 12 月 28 日 2.波音电传 M-7240-89-2045 1989 年 12 月 19 日 3.波音服务通告 767-32-0081 1989 年 4 月 27 日 四. 原因、措施和规定 为了防止刹车系统部分或全部失效的可能性,现要求对所影响的 飞机完成下述工作: 1.在本指令生效后的750次起落内,或累计15000次起落前,以后到 者为准,用钢制刹车定流活门组件轴替换原铝制轴。 2.执行本指令可采用能保证安全的替代办法或高速完成的时间, 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1990 年 1 月 12 日 六. 颁发日期：1989 年 12 月 27 日
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