由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-DHC8-01
修正案号：39-0366
一. 标题： 改善 PW123 发动机在空中重新起动的性能 二. 适用范围： 加拿大普惠公司生产的PW123发动机。 三. 参考文件： 1.加拿大运输部颁发的 CF-89-14 适航指令; 2.加拿大普惠公司 1989 年 5 月 17 日发布的 SB20417 3.加拿大普惠公司 1989 年 5 月 25 日发布的 SB20456 四. 原因、措施和规定 已有实例表明: 发动机停车后,由于冷却不均匀,高压转子(HPR) 发生暂时卡住的情况。这种情况有可能导致HPR在未得到充分冷却之 前,发动机在空中不能重新起动。 1.按照普惠公司1985年5月17日发布的第20417号服务通告,改 装高压涡轮前罩(HIGH PRESSURE TURBINE FRONT COVER)； 2.按照普惠公司1989年5月25日发布的第20456号服务通告,改 装低压导向叶片(LOW PRESSURE STATOR VANE)。 完成期限：在下次发动机分解时，若便于进行上述改装，则完 成此指令。但最终完成日期不能迟于1991年12月31日 五. 生效日期：1990 年 2 月 5 日
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-DHC8-01
修正案号：39-0366
一. 标题： 改善 PW123 发动机在空中重新起动的性能 二. 适用范围： 加拿大普惠公司生产的PW123发动机。 三. 参考文件： 1.加拿大运输部颁发的 CF-89-14 适航指令; 2.加拿大普惠公司 1989 年 5 月 17 日发布的 SB20417 3.加拿大普惠公司 1989 年 5 月 25 日发布的 SB20456 四. 原因、措施和规定 已有实例表明: 发动机停车后,由于冷却不均匀,高压转子(HPR) 发生暂时卡住的情况。这种情况有可能导致HPR在未得到充分冷却之 前,发动机在空中不能重新起动。 1.按照普惠公司1985年5月17日发布的第20417号服务通告,改 装高压涡轮前罩(HIGH PRESSURE TURBINE FRONT COVER)； 2.按照普惠公司1989年5月25日发布的第20456号服务通告,改 装低压导向叶片(LOW PRESSURE STATOR VANE)。 完成期限：在下次发动机分解时，若便于进行上述改装，则完 成此指令。但最终完成日期不能迟于1991年12月31日 五. 生效日期：1990 年 2 月 5 日
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