由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B747-02
修正案号：39-0367
一. 标题： 检查机翼与机身整流条附近的蒙皮搭接头 二. 适用范围： B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454、B2456 三. 参考文件： (1) FAA AD90-01-07 修正案 39-6440 (2) 波音电传 M-7240-90-0192 1990 年 1 月 25 日 (3) 波音服务通告 747-53A2312 1989 年 6 月 12 日 四. 原因、措施和规定 为了防止飞机客舱在飞行中快速释压，要求对所影响的飞机完成 下述工作： 1.在累计11000次起落前或本指令生效后1000次起落内，以后到者 为准，根据波音服务通告747-53A2312的要求，用高频涡流探伤的方法 检查飞机机翼与机身整流条附近下半部蒙皮搭接处有无裂纹。 在完成本指令第4段要求的改装前，以不超过4000次起落的时间间 隔，对所要求的部位进行重复检查。 2.对所发现的裂纹，应根据波音服务通告747-53A2312的要求，在 下次飞行前予以修理。 3.在完成了第1段所要求的检查后10天内，书面向华北局适航处报 告检查结果，其中包括：飞机号、起落次数、裂纹位置和所发现裂纹
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0367 检查机翼与机身整流条附近的蒙皮搭接头 CAD1990-B747-02.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B747-02
修正案号：39-0367
一. 标题： 检查机翼与机身整流条附近的蒙皮搭接头 二. 适用范围： B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454、B2456 三. 参考文件： (1) FAA AD90-01-07 修正案 39-6440 (2) 波音电传 M-7240-90-0192 1990 年 1 月 25 日 (3) 波音服务通告 747-53A2312 1989 年 6 月 12 日 四. 原因、措施和规定 为了防止飞机客舱在飞行中快速释压，要求对所影响的飞机完成 下述工作： 1.在累计11000次起落前或本指令生效后1000次起落内，以后到者 为准，根据波音服务通告747-53A2312的要求，用高频涡流探伤的方法 检查飞机机翼与机身整流条附近下半部蒙皮搭接处有无裂纹。 在完成本指令第4段要求的改装前，以不超过4000次起落的时间间 隔，对所要求的部位进行重复检查。 2.对所发现的裂纹，应根据波音服务通告747-53A2312的要求，在 下次飞行前予以修理。 3.在完成了第1段所要求的检查后10天内，书面向华北局适航处报 告检查结果，其中包括：飞机号、起落次数、裂纹位置和所发现裂纹
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