由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B747-26
修正案号：39-0506
一. 标题： 检查发动机一级高压涡轮空气封严件 二. 适用范围： 装于B747SP/747-200型飞机的所有发动机 三. 参考文件： (1) FAA AD 90-23-19 修正案 39-6753 (2) 普惠服务通告(SB)：JT9D-7R4-72-392R2 (1990 年 3 月 2 日) (3) 普惠服务通告(SB)：5873R1 (1989 年 12 月 21 日) 四. 原因、措施和规定 为防止因高压涡轮一级空气封严件失效而导致发动机非包容性损 坏，要求对所有影响的发动机完成下述工作： A.对JT9D-7R4G2发动机，在下次进厂或在本指令生效后使用2350 次循环前， 以先到者为准， 根据普惠服务通告(SB) JT9D-7R4-72-392R2， 拆下下列件号的1级高压涡轮空气封严：(P/N)797576、797576P48、 793707和793707P48。 B.对JT9D-7J型发动机，在下次进厂时或本指令生效后使用2450次 循环以内，根据普惠服务通告(SB)5873R1，拆下件号(P/N)为797576、 797576P48和793707序号已列入上述服务通告表1-3的1级高压涡轮空 气封严件。 C.对JT9D-7J型发动机，在下次从M安装边分解后对发动机进行检
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0506 检查发动机一级高压涡轮空气封严件 CAD1990-B747-26.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
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修正案号：39-0506
一. 标题： 检查发动机一级高压涡轮空气封严件 二. 适用范围： 装于B747SP/747-200型飞机的所有发动机 三. 参考文件： (1) FAA AD 90-23-19 修正案 39-6753 (2) 普惠服务通告(SB)：JT9D-7R4-72-392R2 (1990 年 3 月 2 日) (3) 普惠服务通告(SB)：5873R1 (1989 年 12 月 21 日) 四. 原因、措施和规定 为防止因高压涡轮一级空气封严件失效而导致发动机非包容性损 坏，要求对所有影响的发动机完成下述工作： A.对JT9D-7R4G2发动机，在下次进厂或在本指令生效后使用2350 次循环前， 以先到者为准， 根据普惠服务通告(SB) JT9D-7R4-72-392R2， 拆下下列件号的1级高压涡轮空气封严：(P/N)797576、797576P48、 793707和793707P48。 B.对JT9D-7J型发动机，在下次进厂时或本指令生效后使用2450次 循环以内，根据普惠服务通告(SB)5873R1，拆下件号(P/N)为797576、 797576P48和793707序号已列入上述服务通告表1-3的1级高压涡轮空 气封严件。 C.对JT9D-7J型发动机，在下次从M安装边分解后对发动机进行检
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