由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B747-29
修正案号：39-0518
一. 标题： 检查内侧升降舵操纵杆及后扇形盘 二. 适用范围： 第一组:B2442、B2444、B2446、B2452、B2454 第二组:不适用 第三组:B2448 三. 参考文件： (1)FAA AD 90-25-10 修正案 39-6822 (2)FAA AD 85-13-01 修正案 39-5084 (3)波音紧急服务通告:747-27A2253R4(1990 年 1 月 25 日) (4)波音紧急服务通告:747-27A2253R5(1990 年 9 月 13 日) 四. 原因、措施和规定 为了防止升降舵操纵系统失效,要求完成下述工作: A.对第一组飞机,根据波音紧急服务通告747-27A2253R4完成下述 检查工作: 1.在累计使用6年前或在本指令生效后6个月内,以后到者为准, 目视检查内侧升降舵动力控制组件(PCP)输入杆、内侧升降舵操纵杆和 升降舵后扇形盘有无腐蚀、裂纹或变形,并在此以后不超过15个月的时 间间隔进行检查。 2.在按A.1进行检查后15个月,孔探检查内侧升降舵PCP输入杆、
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B747-29
修正案号：39-0518
一. 标题： 检查内侧升降舵操纵杆及后扇形盘 二. 适用范围： 第一组:B2442、B2444、B2446、B2452、B2454 第二组:不适用 第三组:B2448 三. 参考文件： (1)FAA AD 90-25-10 修正案 39-6822 (2)FAA AD 85-13-01 修正案 39-5084 (3)波音紧急服务通告:747-27A2253R4(1990 年 1 月 25 日) (4)波音紧急服务通告:747-27A2253R5(1990 年 9 月 13 日) 四. 原因、措施和规定 为了防止升降舵操纵系统失效,要求完成下述工作: A.对第一组飞机,根据波音紧急服务通告747-27A2253R4完成下述 检查工作: 1.在累计使用6年前或在本指令生效后6个月内,以后到者为准, 目视检查内侧升降舵动力控制组件(PCP)输入杆、内侧升降舵操纵杆和 升降舵后扇形盘有无腐蚀、裂纹或变形,并在此以后不超过15个月的时 间间隔进行检查。 2.在按A.1进行检查后15个月,孔探检查内侧升降舵PCP输入杆、
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