由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-A332-01 一. 标题： 检查尾桨主轴 二. 适用范围： AS332型直升机(所有类型) 三. 参考文件： 法国民航局适航指令 T91-012-042(B)
修正案号：39-0540
四. 原因、措施和规定 为了防止由于尾桨主轴疲劳断裂而引起事故，自收到本指令30 小时内完成本指令，或发现尾桨出现不正常振动时立即完成本指令: 1、检查: 1.1 检查尾桨变矩铰接轴承有无硬变点。 1.2 拆下衬套／主轴组件，测量主轴紧固螺帽紧固力矩。 1.2.1 若紧固力矩大于10MDAN，则更换锁紧垫片后装回。 1.2.2 若紧固力矩小于10MDAN，则拆下轴承组件进行下列检查。 (1)目视检查主轴圆筒的状态，并使用千分尺测量其直径，最小 可接受直径为39.980mm。 (2)对主轴圆筒进行着色探伤，检查有无裂纹，特别注意螺纹部 分。 (3)检查轴承状态，有无硬化破碎或剥落。 2、安装:
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C AA C
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-A332-01 一. 标题： 检查尾桨主轴 二. 适用范围： AS332型直升机(所有类型) 三. 参考文件： 法国民航局适航指令 T91-012-042(B)
修正案号：39-0540
四. 原因、措施和规定 为了防止由于尾桨主轴疲劳断裂而引起事故，自收到本指令30 小时内完成本指令，或发现尾桨出现不正常振动时立即完成本指令: 1、检查: 1.1 检查尾桨变矩铰接轴承有无硬变点。 1.2 拆下衬套／主轴组件，测量主轴紧固螺帽紧固力矩。 1.2.1 若紧固力矩大于10MDAN，则更换锁紧垫片后装回。 1.2.2 若紧固力矩小于10MDAN，则拆下轴承组件进行下列检查。 (1)目视检查主轴圆筒的状态，并使用千分尺测量其直径，最小 可接受直径为39.980mm。 (2)对主轴圆筒进行着色探伤，检查有无裂纹，特别注意螺纹部 分。 (3)检查轴承状态，有无硬化破碎或剥落。 2、安装:
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