由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B737-06 一. 标题： 检查发动机操纵钢索 二. 适用范围： 所有737飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 91-05-08，修正案 39-6906
修正案号：39-0568
四. 原因、措施和规定 为避免由于发动机操纵钢索腐蚀断丝而导致丧失发动机的操纵 性，应完成下述工作: 1、本适航指令生效后36个月内，根据波音公司服务信函 737-SL-76-2-A(1977年8月25日)检查737-100／200系列飞机的发动机 操纵钢索，根据737-SL-76-9 (1990年11月21日)检查737-300／-400系 列飞机的发动机操纵钢索，以确定安装钢索的型号。 注:通过检查维修记录确定钢索的件号而代替实际检查是可以接 受的。 (1)如果安装的操纵钢索是防腐不锈钢材料的，则不需再做进一 步的工作。 (2)如果安装的是碳钢钢索且发现: a、不可保养的，在下次飞行前，根据上述波音服务信函更换该 钢索。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0568 检查发动机操纵钢索 CAD1991-B737-06.pdf
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适
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B737-06 一. 标题： 检查发动机操纵钢索 二. 适用范围： 所有737飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 91-05-08，修正案 39-6906
修正案号：39-0568
四. 原因、措施和规定 为避免由于发动机操纵钢索腐蚀断丝而导致丧失发动机的操纵 性，应完成下述工作: 1、本适航指令生效后36个月内，根据波音公司服务信函 737-SL-76-2-A(1977年8月25日)检查737-100／200系列飞机的发动机 操纵钢索，根据737-SL-76-9 (1990年11月21日)检查737-300／-400系 列飞机的发动机操纵钢索，以确定安装钢索的型号。 注:通过检查维修记录确定钢索的件号而代替实际检查是可以接 受的。 (1)如果安装的操纵钢索是防腐不锈钢材料的，则不需再做进一 步的工作。 (2)如果安装的是碳钢钢索且发现: a、不可保养的，在下次飞行前，根据上述波音服务信函更换该 钢索。
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