由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1991-B757-07
修正案号:39-0581
一. 标题: 检查油门操纵钢索、导线束夹子和导线束 二. 适用范围: 波音服务通告757-76-0008中列出号码的装用罗罗公司RB211- 535 发动机的波音757飞机。 三. 参考文件: 1、FAA AD91-09-02,修正案 39-6983; 2、波音服务通告 757-76-0008,1990 年 3 月 22 日颁发。 四. 原因、措施和规定 为了防止机翼前缘内的油门操纵钢索、导线束夹子和导线束磨伤, 要求在本指令生效后3000飞行小时之内,按照波音服务通告 757-76-0008 (1990年3月22日颁发)完成下列工作: 1、检查油门操纵钢索是否损坏,在下次飞行前,更换损坏的油门 操纵钢索。 2、检查导线束有无磨伤的迹象,在下次飞行前,修理磨伤的导线 束。 3、改装导线束。 五. 生效日期:1991 年 5 月 28 日
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C AA C
适
航
指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1991-B757-07
修正案号:39-0581
一. 标题: 检查油门操纵钢索、导线束夹子和导线束 二. 适用范围: 波音服务通告757-76-0008中列出号码的装用罗罗公司RB211- 535 发动机的波音757飞机。 三. 参考文件: 1、FAA AD91-09-02,修正案 39-6983; 2、波音服务通告 757-76-0008,1990 年 3 月 22 日颁发。 四. 原因、措施和规定 为了防止机翼前缘内的油门操纵钢索、导线束夹子和导线束磨伤, 要求在本指令生效后3000飞行小时之内,按照波音服务通告 757-76-0008 (1990年3月22日颁发)完成下列工作: 1、检查油门操纵钢索是否损坏,在下次飞行前,更换损坏的油门 操纵钢索。 2、检查导线束有无磨伤的迹象,在下次飞行前,修理磨伤的导线 束。 3、改装导线束。 五. 生效日期:1991 年 5 月 28 日
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