由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-DHC6-03 一. 标题： 检查升降舵根部翼肋裂纹 二. 适用范围： 所有双水獭飞机。 三. 参考文件： 加拿大运输部适航指令 CF-82-21R1。
修正案号：39-0612
四. 原因、措施和规定 在升降舵根部翼肋处发现了裂纹，为了防止裂纹发展为临界裂纹， 必须完成如下工作: 1、以不超过600飞行小时的间隔，按照1984年5月25日德哈韦兰公 司颁发的6／399号“服务通告”E版，或经批准的其他版次，所述程序和 方法检查升降舵根部有无裂纹；如果发现裂纹则在下次飞行前，按照6 ／1769号“通告”改装根部翼肋； 2、在1996年1月1日以前，或15000飞行小时之前，以后到者为准， 完成6／1769号改装，完成了此项改装后，可以终止执行本适航指令。 五. 生效日期：1991 年 6 月 15 日 六. 颁发日期：1991 年 5 月 31 日
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0612 检查升降舵根部翼肋裂纹 CAD1991-DHC6-03.pdf
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适
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指
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-DHC6-03 一. 标题： 检查升降舵根部翼肋裂纹 二. 适用范围： 所有双水獭飞机。 三. 参考文件： 加拿大运输部适航指令 CF-82-21R1。
修正案号：39-0612
四. 原因、措施和规定 在升降舵根部翼肋处发现了裂纹，为了防止裂纹发展为临界裂纹， 必须完成如下工作: 1、以不超过600飞行小时的间隔，按照1984年5月25日德哈韦兰公 司颁发的6／399号“服务通告”E版，或经批准的其他版次，所述程序和 方法检查升降舵根部有无裂纹；如果发现裂纹则在下次飞行前，按照6 ／1769号“通告”改装根部翼肋； 2、在1996年1月1日以前，或15000飞行小时之前，以后到者为准， 完成6／1769号改装，完成了此项改装后，可以终止执行本适航指令。 五. 生效日期：1991 年 6 月 15 日 六. 颁发日期：1991 年 5 月 31 日
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