由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1991-MULT-06
修正案号:39-0614
一. 标题: 限制使用 HONEYWELL 飞行管理系统 二. 适用范围: 装有HONEYWELL公司1兆(1M或700K)数据库(9104 的飞机管理系统的飞机。 注:不限于波音747-400、757和767飞机。 三. 参考文件: FAA 适航指令 AD91-08-51 修正案 39-7031。 四. 原因、措施和规定 为了防止飞机在着陆期间不正确的导航制导,在本指令生效后72 小时内须完成下列工作: 1、在飞机飞行手册的限制部分增加如下内容: “不要使用飞行管理系统导航数据库里NDB进近,其NDB可作为航 路点,以确立人工NDB进近”。 这项更改可采取将本指令插入飞行手册的办法来完成。 2、在两个驾驶员都可见靠近控制显示组件处装一个标牌,于该牌 上标明“不要使用飞行管理系统导航数据库里的NDB进近”。 五. 生效日期:1991 年 7 月 7 日
CYCLE或之前的)
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1991-MULT-06
修正案号:39-0614
一. 标题: 限制使用 HONEYWELL 飞行管理系统 二. 适用范围: 装有HONEYWELL公司1兆(1M或700K)数据库(9104 的飞机管理系统的飞机。 注:不限于波音747-400、757和767飞机。 三. 参考文件: FAA 适航指令 AD91-08-51 修正案 39-7031。 四. 原因、措施和规定 为了防止飞机在着陆期间不正确的导航制导,在本指令生效后72 小时内须完成下列工作: 1、在飞机飞行手册的限制部分增加如下内容: “不要使用飞行管理系统导航数据库里NDB进近,其NDB可作为航 路点,以确立人工NDB进近”。 这项更改可采取将本指令插入飞行手册的办法来完成。 2、在两个驾驶员都可见靠近控制显示组件处装一个标牌,于该牌 上标明“不要使用飞行管理系统导航数据库里的NDB进近”。 五. 生效日期:1991 年 7 月 7 日
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