由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B707-07 一. 标题： 检查机翼梁缘条裂纹
修正案号：39-0641
二. 适用范围： 所有起落次数达10000次或以上的波音707飞机。 三. 参考文件： (1)FAA 适航指令 91-11-06 (2)波音服务通告 3240Revision3，1985 年 10 月 18 日 四. 原因、措施和规定 在波音707 B2418飞机上发现在机翼后梁站位248.57-293.34之间 有一条1502毫米的展向裂纹。 为保证飞行安全， 除非在最近900次起落， 或一年内已完成者外，应完成下列工作: 1、自本指令生效之日起100次起落或30天内以先到为准，按波音 服务通告3240Revision3或其后的修改版详细目视检查机翼自机翼站 位(WS)360至109.45的后梁上缘条有无裂纹。重复检查周期不超过1000 次起落或一年，以先到为准。 2、若发现有裂纹或腐蚀，在下次飞行前按上述服务通告或按适航 当局批准的方法修理。若采用钻止裂孔的程序(参照波音707结构修理 手册51-2-10节C部分所建议的钻止裂孔程序)，要按照波音文件 D6-7170无损探伤手册5-5-1完成涡流探伤检查，以确保裂纹未延伸过 止裂孔。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0641 检查机翼梁缘条裂纹 CAD1991-B707-07.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B707-07 一. 标题： 检查机翼梁缘条裂纹
修正案号：39-0641
二. 适用范围： 所有起落次数达10000次或以上的波音707飞机。 三. 参考文件： (1)FAA 适航指令 91-11-06 (2)波音服务通告 3240Revision3，1985 年 10 月 18 日 四. 原因、措施和规定 在波音707 B2418飞机上发现在机翼后梁站位248.57-293.34之间 有一条1502毫米的展向裂纹。 为保证飞行安全， 除非在最近900次起落， 或一年内已完成者外，应完成下列工作: 1、自本指令生效之日起100次起落或30天内以先到为准，按波音 服务通告3240Revision3或其后的修改版详细目视检查机翼自机翼站 位(WS)360至109.45的后梁上缘条有无裂纹。重复检查周期不超过1000 次起落或一年，以先到为准。 2、若发现有裂纹或腐蚀，在下次飞行前按上述服务通告或按适航 当局批准的方法修理。若采用钻止裂孔的程序(参照波音707结构修理 手册51-2-10节C部分所建议的钻止裂孔程序)，要按照波音文件 D6-7170无损探伤手册5-5-1完成涡流探伤检查，以确保裂纹未延伸过 止裂孔。
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