由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B757-10 一. 标题： 检查波音 757 飞机舱门
修正案号：39-0642
二. 适用范围： 列于波音服务通告757-52-0042修改版1上的所有波音757飞机 三. 参考文件： (1)FAA 适航指令 91-07-09，修正案 39-6951。 (2)波音服务通告 757-52-0042 修改版 1,1990 年 4 月 26 日颁发。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1989-B757-06，39-0353 为确保旅客舱门在需要进行应急撤离时能够动力辅助打开，除非 已事先完成外，必须完成下列工作: 1.在1989年5月30日颁发的波音服务通告757-52-0042，或1991年4 月26日颁发的修改版1中规定为第一组的飞机，自1990年1月6日 (CAD89-081-B757.0008.52生效日期)起350飞行小时以内，按上述服务 通告第三节第二部分的要求完成下述工作，若检查发现任何卡阻或间 隙不正常现象，必须在下次飞行前按照服务通告完成修理工作。 (1)改装前右旅客舱门； (2)检查所有旅客舱门弹射手柄支撑与上悬臂之间是否有卡阻 现象；
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0642 检查波音757 飞机舱门 CAD1991-B757-10.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B757-10 一. 标题： 检查波音 757 飞机舱门
修正案号：39-0642
二. 适用范围： 列于波音服务通告757-52-0042修改版1上的所有波音757飞机 三. 参考文件： (1)FAA 适航指令 91-07-09，修正案 39-6951。 (2)波音服务通告 757-52-0042 修改版 1,1990 年 4 月 26 日颁发。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1989-B757-06，39-0353 为确保旅客舱门在需要进行应急撤离时能够动力辅助打开，除非 已事先完成外，必须完成下列工作: 1.在1989年5月30日颁发的波音服务通告757-52-0042，或1991年4 月26日颁发的修改版1中规定为第一组的飞机，自1990年1月6日 (CAD89-081-B757.0008.52生效日期)起350飞行小时以内，按上述服务 通告第三节第二部分的要求完成下述工作，若检查发现任何卡阻或间 隙不正常现象，必须在下次飞行前按照服务通告完成修理工作。 (1)改装前右旅客舱门； (2)检查所有旅客舱门弹射手柄支撑与上悬臂之间是否有卡阻 现象；
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