由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B757-12
修正案号：39-0666
一. 标题： 检查、改装并更换 1、2 和 4 号旅客门应急机构保险钢索 二. 适用范围： 列于波音服务通告757-52-0052修改版1上的所有波音757飞机 三. 参考文件： (1)FAA 适航指令 91-18-17，修正案 39-8020 (2)波音服务通告 757-52-0052 修改版 1，1991 年 6 月 20 日颁发 四. 原因、措施和规定 为防止当地面人员无意中从外侧打开动力舱门及撤离滑梯展开， 除非已事先完成外，自本指令生效之日起90天内完成下列工作: 1、对左右1号旅客门和左右2号旅客门；按波音服务通告 757-52-0052修改版1测量保险钢索下端和保险手柄上销子的间隙。 (1)保险钢索端部和手柄销子的间隙少于0.010英寸， 在下次飞行 前检查钢索有无损伤或断裂。 a、若钢索已损伤或断裂，在下次飞行前按服务通告更换钢索。 b、若钢索未损伤或断裂，按服务通告研磨钢索端部和／或型 锻球并重新安装钢索。 (2)若间隙为0.010英寸或更大，不需要改装或更换。 (3)按服务通告对门进行功能试验。 2、对左右4号旅客门；从门手柄盒中的保险手柄上脱开保险钢索，
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0666 检查、改装并更换1、2 和4 号旅客门应急机构保险钢索 CAD1991-B757-12.pdf
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适
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B757-12
修正案号：39-0666
一. 标题： 检查、改装并更换 1、2 和 4 号旅客门应急机构保险钢索 二. 适用范围： 列于波音服务通告757-52-0052修改版1上的所有波音757飞机 三. 参考文件： (1)FAA 适航指令 91-18-17，修正案 39-8020 (2)波音服务通告 757-52-0052 修改版 1，1991 年 6 月 20 日颁发 四. 原因、措施和规定 为防止当地面人员无意中从外侧打开动力舱门及撤离滑梯展开， 除非已事先完成外，自本指令生效之日起90天内完成下列工作: 1、对左右1号旅客门和左右2号旅客门；按波音服务通告 757-52-0052修改版1测量保险钢索下端和保险手柄上销子的间隙。 (1)保险钢索端部和手柄销子的间隙少于0.010英寸， 在下次飞行 前检查钢索有无损伤或断裂。 a、若钢索已损伤或断裂，在下次飞行前按服务通告更换钢索。 b、若钢索未损伤或断裂，按服务通告研磨钢索端部和／或型 锻球并重新安装钢索。 (2)若间隙为0.010英寸或更大，不需要改装或更换。 (3)按服务通告对门进行功能试验。 2、对左右4号旅客门；从门手柄盒中的保险手柄上脱开保险钢索，
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