由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B707-03
修正案号：39-0790
一. 标题： 检查波音 707 主起落架轮轴架的枢轴螺栓 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有波音707型飞机 三. 参考文件： 1．波音 707 维护手册 7-1-1；32-2-21 2．波音 707 大修手册 32-22-01 1103 图，401 图(sheet 9) 3．波音 707 标准大修手册 20-20-01；20-30-03 四. 原因、措施和规定 波音707 B-2406机于1992年4月7日航前检查时发现该机在左起落 架减震支柱与轮轴架连接的枢轴螺栓断裂，该起落架已使用正常起落 为2281次， 连续起落494次。 事后AMECO对所属的机群普查时发现B-2420 机左起落架该螺栓也有裂纹，位置在距离螺栓头2英寸以外，方向为轴 向裂纹，裂纹长度0．5英寸，此起落架已使用正常起落3233次，连续 起落1792次。螺栓裂纹原因正在分析研究中。由于此螺栓的裂纹严重 影响飞行安全，现要求如下(事先完成者除外): 1．结合每架飞机最近的一次A检或在本指令生效后的20天内，拆 卸波音707飞机主起落架枢轴螺栓，然后进行磁力探伤检查，凡是发现 有任何裂纹的螺栓都要进行更换。 2、将检查结果在1992年7月15日前报民航华北局适航处、西南航
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0790 检查波音707 主起落架轮轴架的枢轴螺栓 CAD1992-B707-03.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B707-03
修正案号：39-0790
一. 标题： 检查波音 707 主起落架轮轴架的枢轴螺栓 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有波音707型飞机 三. 参考文件： 1．波音 707 维护手册 7-1-1；32-2-21 2．波音 707 大修手册 32-22-01 1103 图，401 图(sheet 9) 3．波音 707 标准大修手册 20-20-01；20-30-03 四. 原因、措施和规定 波音707 B-2406机于1992年4月7日航前检查时发现该机在左起落 架减震支柱与轮轴架连接的枢轴螺栓断裂，该起落架已使用正常起落 为2281次， 连续起落494次。 事后AMECO对所属的机群普查时发现B-2420 机左起落架该螺栓也有裂纹，位置在距离螺栓头2英寸以外，方向为轴 向裂纹，裂纹长度0．5英寸，此起落架已使用正常起落3233次，连续 起落1792次。螺栓裂纹原因正在分析研究中。由于此螺栓的裂纹严重 影响飞行安全，现要求如下(事先完成者除外): 1．结合每架飞机最近的一次A检或在本指令生效后的20天内，拆 卸波音707飞机主起落架枢轴螺栓，然后进行磁力探伤检查，凡是发现 有任何裂纹的螺栓都要进行更换。 2、将检查结果在1992年7月15日前报民航华北局适航处、西南航
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